↵
ŽeleznicaSystém upevnenia na skrutky
Railway Screw Spike je precízny-závitový spojovací prvok vyrobený z kalenej a temperovanej legovanej ocele, s profilom kontinuálneho špirálového závitu, skoseným alebo tupým začiatočným bodom a kovanou hnacou hlavou nakonfigurovanou na rotačnú inštaláciu s vysokým-krútiacim momentom do drevených, kompozitných alebo skonštruovaných drevených podvalov. Na rozdiel od tradičných hnacích hrotov, ktoré závisia od trenia vyvolaného posunom-, tento spojovací prvok rozvíja pridržiavaciu kapacitu prostredníctvom pozitívneho mechanického spojenia medzi bokmi závitu a materiálom podkladu, čo umožňuje presné ovládanie predpätia pomocou aplikácie krútiaceho momentu a zároveň umožňuje nedeštruktívne odstránenie pri údržbe a nastavovaní koľajníc.
Technické špecifikácie:
| Parameter | Špecifikácia | Výkonnostná charakteristika |
|---|---|---|
| Spracovanie materiálu | Kalené a temperované | Pevnosť v ťahu 120 – 150 ksi |
| Séria vlákien | Hrubé, UNC alebo ekvivalentné | Typické 5–8 závitov na palec |
| Hĺbka vloženia | Pod spojovacou doskou | 4 – 6 palcov (100 – 150 mm) |
| Spôsob inštalácie | Rotačný náraz alebo ručný krútiaci moment | 150–350 Nm montážny moment |
| Kapacita odberu | Dokonalé{0}}vytiahnutie | 12–20 kN v tvrdom dreve |
Perspektíva inštalácie a údržby:
- Séria hrubých vlákien:Znížený počet závitov na palec maximalizuje zapojenie materiálu do substrátov s nižšou{0}}hustotou, ako je drevo ošetrené ochranným-rezom, a poskytuje optimálnu pridržiavaciu kapacitu bez zníženia rýchlosti inštalácie.
- Profil hlbokého vlákna:Predĺžená hĺbka závitu zväčšuje šmykovú plochu medzi spojovacím prvkom a podkladom, čím sa zaťaženie pri sťahovaní rozdeľuje na väčší objem materiálu, aby sa zabránilo lokalizovanému zlyhaniu.
- Bod vlastného{0}}poklepania:Kužeľové počiatočné závity obsahujú rezacie alebo tvarovacie prvky, ktoré iniciujú záber závitu bez toho, aby vyžadovali presné zarovnanie vodiaceho otvoru, čím sa prispôsobia variáciám inštalácie na mieste.
Údržba a prevádzková perspektíva
- Nárazová-hlava:Geometria hnacej hlavy je zosilnená tak, aby odolala nárazovým nástrojom s vysokým{0}}krútiacim momentom používaným pri mechanizovanej inštalácii, čím sa zabráni deformácii hlavy alebo zlyhaniu pohonu počas výrobných-skrutkových operácií.
- Možnosti viacerých jednotiek:Konfigurácie hláv vrátane štvorcovej, šesťhrannej a okrúhlej s štrbinou pohonu poskytujú kompatibilitu s manuálnymi, napájanými a plne automatizovanými inštalačnými systémami v rôznych mierkach aplikácií.
- Kompatibilita s obmedzením krútiaceho momentu:Hnacia hlava je dimenzovaná na použitie s nástrojmi-obmedzujúcimi krútiaci moment, ktoré zabraňujú nadmernému{1}}utiahnutiu a zaisťujú konzistentné predpätie bez rizika poškodenia podkladu alebo uvoľnenia spojovacieho prvku.
Populárne Tagy: najnižšie ceny skrutkových hrotov, Čína najnižšia cena skrutkových hrotov výrobcovia, dodávatelia, továreň, Medzinárodný trh so železničnými hrotmi, Výroba hrotov vo veľkom meradle, definícia železnice, vývoz železničných špičiek, inštalácia železníc, zaskrutkovanie v železnici
