Systém upevnenia na koľajnicové skrutky
TheŽelezničná skrutka Spike(tiež známy ako koľajnicová skrutka alebo pneumatika) je závitová oceľová príchytka navrhnutá na upevnenie koľajníc k dreveným podvalom alebo betónovým vložkám podvalov pomocou skrutkového závitu, čím poskytuje vynikajúcu{0}}odolnosť proti vytiahnutiu v porovnaní s-nezávitovými alternatívami. Tieto hroty sú vyrobené z nízkouhlíkových ocelí vrátane SAE1015 a stredne uhlíkových ocelí 35#, 45# a 40Mn2 s triedami vlastností v rozsahu od 4,6 do 8,8 a dosahujú pevnosť v ťahu 400–800 MPa v závislosti od špecifikácie.
Technické špecifikácie:
| Štandardné | Rozsah | Materiálové požiadavky | Kľúčové testy | Aplikácia |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A66-21 | Oceľové skrutkovacie hroty na koľajnice, podložky, podväzky | elektrická-pec alebo základná-kyslíková oceľ; za tepla alebo za studena-formované hlavy/vlákna | Skúšky ťahom a ohybom | Severoamerické železnice |
| Séria UIC864-1 | Typy Ss5, Ss8, Ss25, Ss36 | Q235, 35#, 45#, 40Mn2, 20MnSi | Rozmerové a mechanické overenie | Hlavné európske aplikácie |
| AS 1085.18-2003 | Skrutkové hroty a závitové vložky | Oceľové skrutkovacie hroty pre drevené alebo betónové vložky | Skúšky vyťahovania dreva-; skúšky krútiaceho momentu; bočné záťažové skúšky | Austrálske železnice |
| NBR 8497 | Brazílsky štandard pre skrutkové hroty | uhlíková oceľ SAE1015 | Chemická, mikroštrukturálna, ťahová, tvrdosť | Brazílske železnice |
Perspektíva inštalácie a údržby:
- Výskum na brazílskych železniciach odhaľuje, že hroty skrutiek často zlyhávajú v oblasti 2. závitu v dôsledku koncentrácie napätia pri zvýšenom zaťažení nápravy
- Výpočtová simulácia potvrdzuje, že geometria závitu vytvára vysoké koncentrácie napätia; úpravy profilu závitu môžu zlepšiť životnosť bez zmeny zloženia ocele
- Zlyhania sa vyskytujú v dvoch základných situáciách: preťaženie počas inštalácie alebo -únava pri prevádzke po miliónoch cyklov načítania{1}}, pričom posledná z nich je najčastejšia a najzávažnejšia
Údržba a prevádzková perspektíva
- Odolnosť proti vytiahnutiu: 0,5 – 1,0-krát vyššia ako u hrotov Common Rail, no ťahový (bočný) odpor je o 50 % nižší-základný kompromis-vyžadujúci starostlivý výber aplikácie
- Odporúča sa pre stredné až ťažké-záťažové trate, často používané priemyselné koľaje a výhybky, kde sú potrebné vyššie{1}}vyťahovacie sily
- Kvôli ťažkostiam pri demontáži a ťažkostiam pri nastavovaní rozchodu koľajníc sa skrutkové hroty vo všeobecnosti používajú na železničných výhybkách a nie na súvislej hlavnej trati.
Profesionálny dodávateľ Gnee
Populárne Tagy: železničný skrutkový hrot pre ľahké upevnenie koľajníc, čínsky železničný skrutkový hrot pre výrobcov, dodávateľov, továreň na upevnenie ľahkých koľajníc, presné hroty, Výrobný proces železníc, továreň na železnicu, spoľahlivé železničné hroty, sledovať inštaláciu, hrot
