Upevňovací systém Rail Dog Spike
TheŽelezničný pes Spikeje ťažký-pevný klincový spoj v tvare L-, ktorý je navrhnutý tak, aby pripevnil koľajnice a spojovacie dosky k dreveným podvalom prostredníctvom priameho mechanického spojenia a odolnosti proti treniu . Tieto hroty sú vyrábané predovšetkým z nízko až stredne{3}}karbónových ocelí vrátane Q235, 35#, 45# a 55# s obsahom uhlíka zvyčajne v rozsahu od 0,17 do 0,25 % pre optimálnu rovnováhu pevnosti-ťažnosti. Tieto hroty majú charakteristickú štvorcovú stopku (bežne 5/8" alebo 14} prierez{14} alebo 16 mm klinový-bod na prenikanie do dreva a odsadená hlava so šikmou spodnou stranou, ktorá je určená na zavesenie a upnutie základne koľajnice.
Technické špecifikácie:
| Parameter | Štandardná reklama | Prémiová trieda AREMA | Vysoký-stupeň pevnosti | Stupeň ochrany proti mrazu |
|---|---|---|---|---|
| Stupeň materiálu | Q235 / A3 | 45# / stredný uhlík | 40Cr / legovaná oceľ | 35# / Q235 |
| Obsah uhlíka | 0.14–0.22% | 0.17–0.25% | 0.18–0.24% | 0.14–0.22% |
| Obsah mangánu | 0.30–0.60% | 0.90–1.35% | 0.50–0.80% | 0.30–0.60% |
| Trieda majetku | Známka 4.6 | Známka 5.6 | Známka 8.8 | Známka 4.6 |
| Pevnosť v ťahu | Väčšie alebo rovné 400 MPa | Väčšie alebo rovné 500 MPa (70 000 psi) | Väčšie alebo rovné 800 MPa | Väčšie alebo rovné 400 MPa |
| Medza klzu | Väčšie alebo rovné 240 MPa | Väčšie alebo rovné 300 MPa (46 000 psi) | Väčšie alebo rovné 640 MPa | Väčšie alebo rovné 240 MPa |
| Predĺženie | Väčšie alebo rovné 22 % | Väčšie alebo rovné 25 % | Väčšie alebo rovné 12 % | Väčšie alebo rovné 22 % |
Perspektíva inštalácie a údržby:
- Konfigurácia štvorcovej stopky:Štvorcový prierez-(zvyčajne 5/8" alebo 16 mm) poskytuje rotačný odpor v rámci dreveného podvalu, čím zabraňuje uvoľneniu hrotu pri vibračnom zaťažení, ktoré by spôsobilo otáčanie spojovacích prvkov s okrúhlym{4}}stopkom a stratu priľnavosti.
- Šikmá spodná strana hlavy:Spodná strana hlavy hrotu je presne naklonená tak, aby zodpovedala sklonu základne koľajnice alebo spojovacej dosky, čím sa vytvára celoplošný kontakt, ktorý rovnomerne rozdeľuje zvieraciu silu a zabraňuje koncentrácii napätia, ktorá by mohla viesť k poškodeniu pätky koľajnice.
- Geometria hrotu dláta:Hrot klinového{0}}tvaru alebo dláta je navrhnutý tak, aby sledoval kresbu dreva počas jazdy, čím sa minimalizuje štiepanie dreva v porovnaní s tupými{1}}špicatými spojovacími prvkami a zároveň vytvára mechanické spojenie, ktoré zvyšuje-odolnosť voči vytiahnutiu .
Údržba a prevádzková perspektíva
- Rovnomernosť medzier:Konzistentné rozmiestnenie hrotov pozdĺž dĺžky koľajnice zaisťuje rovnomerné rozloženie zaťaženia a zabraňuje lokalizovaným koncentráciám napätia, ktoré by mohli urýchliť degradáciu dreva alebo uvoľnenie hrotov.
- Pravidelná jazda-("Spiking Down"):V dôsledku stláčania dreva pri zaťažení a prirodzeného pohybu dreva so zmenami vlhkosti vyžadujú hroty pre psov pravidelné opätovné zatĺkanie-počas cyklov údržby, aby sa obnovila pôvodná upínacia sila-, čo je charakteristická požiadavka na údržbu, ktorá u elastických upevňovacích systémov chýba.
- Výber ochrany proti korózii:Inštalačné prostredie určuje požiadavky na povrchovú úpravu-žiarové-pozinkovanie ponorom (HDG) pre pobrežné oblasti alebo oblasti s vysokou-vlhkosťou, čierny oxid pre vnútorné alebo suché podnebie a obyčajné naolejovanie na dočasnú ochranu počas skladovania a prepravy .
Profesionálny dodávateľ Gnee
Populárne Tagy: spojovacie prvky železničný pes spike, Čína spojovacie prvky železničný pes spike výrobcovia, dodávatelia, továreň, Ľahké inštalované hroty, Globálny trh s hrotmi na železnici, inštalácia železnice, materiál na železnice, Výrobný proces železníc, typy železničných špičiek
