Name: Čína výrobcovia skrutkových hrotov z uhlíkovej ocele Dodávatelia Továreň - Bezplatná vzorka - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298052654

Popis

Technické parametre

↵Systém upevnenia na koľajnicové skrutky

Železničný skrutkový hrot je aveľkoformátový-oceľový uzáver so závitomktorý konvertujekrútiaci moment do ťahového predpätiacez aplastová hmoždinka zapustená do betónu alebo dreva- jedinečný medzi všetkými spojovacími prvkami koľajníc akoiba zariadenie, ktoré vytvára upínaciu silu skôr natiahnutím elastickej skrutky než vychýlením pružiny,iba spojovací prvok, ktorého zvyškové napätie nemožno zmerať momentovým kľúčom po 3 mesiacoch prevádzky, ajediný komponent, kde nosné rozhranie-nie je oceľ-na-oceľ, ale oceľ-na-polymér (PA66/GF)

Technické špecifikácie:

Parameter	Fyzikálny mechanizmus	Typická hodnota/prah	Detekcia poľa	Dôsledok
Závitová forma PA66	Rozloženie stresu	Polomer koreňa 0,25–0,35 mm	Mierka závitu	Ostrý koreň → pás závitu pri 60% krútiacom momente
Orientácia vlákna	Vstrekovanie vs strojové	Strih 80 vs 45 MPa	Iba deštruktívny test	Opracovaná hmoždinka → pás pri 130 Nm oproti 200 Nm
Mokrá inštalácia	Koeficient trenia	μ 0,12 suchý; 0,32 mokré	Len krútiaci moment (slepý)	40% under-tension; rail creep >3 mm/rok
Tečenie hmoždiniek	Polymérna relaxácia	Strata 30–35 % za 10 rokov	Iba test{0}}zdvíhania	Krútiaci moment je OK; napätie nízke
Korózia závitu	Odvod karbonatizácie	Pitting 0,1–0,2 mm/rok	Iba odstránenie	Pri údržbe sa hlava krúti
Únava pri ohýbaní	Stres pri hádzaní nite	45–95 MPa; limit 70 MPa	Monitorovanie-uhlu krútiaceho momentu	Oddelenie hlavy; žiadne viditeľné varovanie

Rozsah výkonu:

PA66 Optimalizácia tvaru závitu- Skrutkový hrotový závit nie je štandardnou metrikou ISO.DIN 7998 / EN 13481-2špecifikuje:60 stupňový uhol, polomer koreňa 0,25 – 0,35 mm, vôľa bokov 0,6 – 0,8 mm. Účel:rozložiť šmykové napätiepo dĺžke hmoždinky, vyhnúť satečenie prasknutiepri prvom zapojenom závite. Štandardný závit skrutky (ostrý koreň) v kolíku PA66 → faktor koncentrácie napätia 4,2 → pás so závitom pri 60 % konštrukčného krútiaceho momentu.

Anizotropia orientácie sklenených vlákien- Hmoždinky PA66+30%GF súvstrekované-. Orientácia vlákienkolmo na smer prúdeniav koreňoch vlákna -rovnobežné s rovinou šmyku. Táto orientácia poskytujemaximálna pevnosť závitu v šmyku (80–90 MPa). Opracované hmoždinky (rez zo skladu) majúnáhodná orientácia vlákna→ pevnosť v šmyku 45–55 MPa.Vizuálne identické; výkon nie je ekvivalentný. Chyba pri obstarávaní: vymenené opracované hmoždinky → pás so závitom pri 130 Nm oproti 200 Nm špec.

Údržba a prevádzková perspektíva

Vložená korózia (neviditeľná)- Betón je alkalický (pH 12–13). Oceľ v kontakte s betónompasivuje(0,01 mm/rok). ALE: voda odvádzazávitová špirálazo sedadla koľajnice. V hĺbke 20–40 mm pH klesne na 9–10 (sýtenie oxidom uhličitým).Začne aktívna korózia in thread roots. Pitting rate: 0.1–0.2 mm/year. Section loss >20 % → porušenie torzným šmykom pri odstraňovaní. Detekcia: nemožná; iba odstránenie odhalí.
Únava pri ohýbaní pri vybiehaní závitu- Vyvoláva priečne vibrácie sedadla koľajnicestriedavý ohybový momentna križovatke stopky-hlavy hrotu. Maximálne ohybové napätie nastáva privyčerpanie vlákna (prvé celé vlákno). Pomer napätia R=−1 (úplne obrátený). Hranica únavy: stupeň 8.8=70 MPa pri 5 miliónoch cyklov. Meranie koľaje: skutočné napätie 45–95 MPa.50% prekračuje limit únavy. Failure: head separation, no plastic deformation. Detection: torque-angle monitoring; angle increase >40 stupňov znamená trhlinu.