Aké upevňovacie prvky koľajníc sú potrebné pre európske ľahké koľajnice S18?

Aké upevňovacie prvky koľajníc sú potrebné pre európske ľahké koľajnice S18?

Ak chcete nainštalovaťeurópsky DINĽahká koľajnica S18(18,30 kg/m)bezpečne, upevňovací systém musí zodpovedať špecifickým geometrickým rozmerom koľajnice: aŠírka základne 82,0 mm, a Výška profilu 93,0 mma aHrúbka pásu 10,0 mm.

Európske ľahké koľajnice S18 (18,3 kg/m, norma DIN 5901) vyžadujú špecializovaný, kompatibilný systém upevnenia koľajníc, aby boli bezpečne pripevnené k dreveným, betónovým alebo oceľovým podvalom. Medzi štandardné upevňovacie časti patria koľajnicové spony, žehliaca/základná doska, podložky a gumené podložky.

Vyžadujú sa upevňovacie prvky hlavnej koľajnice

• Klipy na koľajnice:Elastické spony alebo ťažké{0}}skrutkovateľné/zvárateľné koľajnicové svorky. Upevňujú základňu koľajnice 82 mm k podvalu a udržiavajú rozchod koľaje.

• Rybie taniere(Kĺbové tyče):Používa sa na spojenie koncov koľajníc dohromady, zvyčajne pomocou 4 až 6 otvorov pre skrutky v závislosti od špecifických požiadaviek na spoje.

• Žehliace/základné dosky:Tieto oceľové dosky umiestnené pod koľajnicou rovnomerne rozkladajú zaťaženie a zabraňujú tomu, aby sa koľajnica zarezala do mäkších drevených alebo betónových podvalov.

• Koľajnicové podložky:Elastomérové ​​alebo gumené podložky umiestnené priamo pod koľajnicou S18 absorbujú dynamické vibrácie, znižujú hluk a zabraňujú mechanickému opotrebovaniu.

• Upevňovací hardware:Na priskrutkovanie príchytiek a základových dosiek k železničným podvalom sa používajú-skrutky, matice, pružinové hroty alebo skrutkové hroty.

Aké sú funkcie inštalácie upevnenia koľajníc na koľajnice DIN S18?

Pri inštaláciiĽahké koľajnice DIN S18 (18,30 kg/m)systém upevnenia koľajníc (ako je napríklad európsky systém elastickej napínacej spony) pôsobí ako kritické konštrukčné spojenie medzi oceľovou koľajnicou a podkladovým základom alebo podvalmi.

Pretože profil S18 je relatívne ľahký a štíhly-s aVýška 93,0 mma aŠírka základne 82,0 mm-je vysoko citlivý na dynamické operačné sily. Upevňovací systém plní niekoľko základných technických funkcií na zaistenie prevádzkovej bezpečnosti a životnosti koľaje.

1. Udržiavanie presného rozchodu a zarovnania koľaje

• Primárnou funkciou upevňovacieho systému je uzamknutie koľajníc v konštantnej vzdialenosti od seba (rozchod koľaje).

• Keď železničné koľajové vozidlá prechádzajú cez koľajnicu S18, okolky kolies vyvíjajú obrovské bočné (horizontálne) prítlačné sily, najmä v úzkych oblúkoch.

• Thevodiace dosky (meracie zástery)a spony v upevňovacej zostave absorbujú tieto bočné otrasy, čím zabraňujú nakloneniu koľajníc smerom von alebo posunutiu do strán, čo by spôsobilo okamžité vykoľajenie.

2. Poskytovanie nepretržitej vertikálnej upínacej sily (zaťaženie špičky)

• Ľahké koľajnice ako S18 sú náchylné na pozdĺžne plazenie (posúvanie dopredu alebo dozadu) v dôsledku brzdných a akceleračných síl idúcich vozidiel, ako aj tepelnej rozťažnosti a kontrakcie.

• Elastické klipy (napríklad typ klipu SKL alebo E-) vyvíjajú konštantný vysoký{1}}tlak smerom nadolzaťaženie prstov nohyna koľajnicovú základňu 82 mm.

• Táto upínacia sila vytvára vysoké trenie medzi pätou koľajnice a podvalom, čím zabraňuje pozdĺžnemu posunu koľaje a jej vybočeniu pri tepelnom namáhaní.

3. Absorbovanie otrasov a tlmenie vibrácií

• Kontakt medzi oceľovými kolesami a oceľovými koľajnicami vytvára vysokofrekvenčné{0}}vibrácie a intenzívne rázové zaťaženie konštrukcie, najmä v mechanických spojoch koľajníc.

• Upevňovací systém obsahujeelastické podložky koľajníc pod 82 mm základňou S18 a pružinovými-oceľovými príchytkami nad ňou.

• Táto kombinovaná elasticita tlmí energiu nárazu z valivého zaťaženia, čím chráni podkladové betónové dosky, oceľové nosníky alebo drevené podvaly pred predčasným praskaním a únavou konštrukcie.

FAQ

• Ako môže výber nesprávnej dĺžky základnej dosky časom poškodiť hrúbku stredu pásu 10,00 mm?

Ak základná doska dokonale nezodpovedá šírke pätkovej príruby 82,00 mm, vytvára nerovnomerné konštrukčné uloženie pod profilom koľajnice. Toto mechanické vychýlenie spôsobuje krútiace sily, ktoré spôsobujú cyklické ohybové namáhanie na 10,00 mm páse, prípadne iniciujú šírenie mikro-trhlín v blízkosti základného zaoblenia pod veľkým banským zaťažením.

• Môžu byť vhodné spojovacie dosky S18 bezpečne použité, ak sú časti ľahkej koľajnice spojené zváraním v teréne?

Zatiaľ čo uhlík{0}}mangánové zloženie našej koľajnice 55Q vykazuje vynikajúcu zvárateľnosť v teréne pomocou termitových metód alebo metód elektrického oblúka, používanie mechanických doštičiek ako záložnej výstuže zostáva inteligentnou ochranou sledovania. Priskrutkovanie štandardných spojovacích dosiek cez zvárané časti cez továrenské krivky s vysokým napätím zabraňuje katastrofálnemu oddeleniu tratí, ak zvar v teréne zaznamená vnútornú únavu z chladenia.

• Prečo elastické pružinové svorky poskytujú lepšiu dlhodobú{0}}cenovú hodnotu ako pevné hroty pre ťažobné usporiadanie S18?

Nominálna hmotnosť 18,30 kg/m je ľahká a vysoko dynamická, čo znamená, že okoloidúce autá na rudy vytvárajú nepretržité, rýchle vibrácie. Pevné hroty sa pri konštantných vibráciách rýchlo uvoľňujú, čo si vyžaduje častú manuálnu údržbu, zatiaľ čo elastické pružinové spony sa neustále ohýbajú a udržiavajú si svoju prednastavenú upínaciu silu, čím sa eliminujú uvoľnené línie koľajníc a znižujú sa rozpočty na údržbu infraštruktúry.

Získajte cenovú ponuku do 24 hodín

Na základe viac ako desaťročných bohatých medzinárodných exportných skúseností,GNEE RAILposkytuje vysokokvalitné-koľajnicové profily S18 a široké spektrum svetelných koľajníc DIN, doplnené o kompletný inventár zodpovedajúcich spojovacích prvkov koľajníc. Vynikáme v špecializovanom prispôsobení koľajníc, precíznom spracovaní a dodávke rôznych globálnych štandardov ocele, aby sme uspokojili dopyt po komplexných priemyselných projektoch. Kontaktujte nás ešte dnes, aby ste zosúladili svoje technické plány s našimi schopnosťami spracovania, získali špecializovanú odbornú podporu v plnom -cykle a získali spoľahlivú projektovú cenovú ponuku pre vaše nadchádzajúce rozloženie.