Klasifikácia koľajníc

Koľajnice sú hlavnými komponentmi železničných tratí. Ich funkciou je usmerňovať kolesá lokomotív a vozidiel vpred, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ich do pražcov. Koľajnice musia poskytovať nepretržité, hladké a najmenej odolné valcovacie povrchy pre kolesá. V elektrifikovaných železniciach alebo automatických blokoch môžu koľajnice slúžiť aj ako tralové obvody.

V súčasnosti sú koľajnice, ktoré boli dokončené a vyprodukované v mojej krajine, rozdelené hlavne do nasledujúcich troch kategórií:

Klasifikácia podľa typu ocele: vrátane uhlíkových koľajníc a zliatinových koľajníc. Uhlíkové koľajnice účinne zlepšujú pevnosť a optimalizujú húževnatosť prostredníctvom primeranej kombinácie prvkov uhlíka (C) a mangánu (MN), ako sú U71MN, AP1 a U74. Zliatinové koľajnice na základe uhlíkových koľajníc začleňujú prvky zliatiny, ako je vanadium (V), titán (TI), chróm (CR) a molybdén (MO), aby sa ďalej zvýšila pevnosť a húževnatosť koľajníc, ako sú PD1, PD3 a V-TI Rails.

1. Klasifikácia podľa hmotnosti: Raily mojej krajiny majú rôzne hmotnostné špecifikácie, vrátane 38 kg/m (p38), 43 kg/m (p43), 45 kg/m (p45), 50 kg/m (p50), 60 kg/m (p60) a 75 kg/m (p75).

2. Klasifikácia mechanickými vlastnosťami: rozdelené na bežné koľajnice, vysokopevnostné koľajnice a koľajnice odolné voči opotrebeniu. Medzi nimi je pevnosť v ťahu bežných koľajníc nie menšia ako 800 MPa; Pevnosť v ťahu vysokopevnostných koľajníc dosahuje 900 MPa alebo viac; a pevnosť v ťahu koľajníc odolných voči opotrebeniu je až 1100 MPa alebo viac.

Prierez koľajnice je symetrická koľajnica v tvare I, ktorá pozostáva z troch častí zhora nadol: hlava koľajnice, pása koľajnice a dno koľajnice. Prierezové rozmery a polohy otvorov skrutiek rôznych typov koľajníc sú rôzne.
8, 43, 45, 50, 60 a 75, tieto čísla predstavujú hmotnostné špecifikácie koľajníc mojej krajiny, ktoré úzko súvisia so silou a uplatniteľnými príležitostiami koľajníc.