115RE vs 136RE: Ktorý železničný úsek je najlepší pre váš projekt železničnej dopravy?
📌 Zhrnutie
Výber medzi115REa136REzávisí od prevádzkových požiadaviek vašej linky. TheKoľajnica AREMA 115REje optimalizovaný pre ľahkú{0}}až{1}}strednú nákladnú dopravu, rýchlu prepravu a priemyselné trate pod 30-tonovým zaťažením nápravy, čím ponúka značné úspory v rozpočte na materiál. Theťažší profil 136RE is designed for heavy-haul Class I mainlines carrying extreme axle loads (>35 ton) a vysoká ročná hrubá tonáž.
Na pomoc inžinierskym a obstarávacím tímom pri priraďovaní prevádzkových kritérií k správnemu profilu používame nasledujúci štandardný rámec rozhodovania:
| Zaťaženie nápravy (tony) | Ročná tonáž (MGT) | Minimálny polomer krivky | Odporúčaný profil | Kľúčové inžinierske zdôvodnenie |
| < 25 Tons | < 25 MGT | Akékoľvek | 115RE(štandardné) | vysoko nákladovo{0}}efektívne; znižuje nadmernú hmotnosť konštrukcie koľaje. |
| 25 - 30 ton | 25 – 40 MGT | R > 1200 stôp | 115RE(Stvrdnutá hlava) | Optimálna rovnováha životnosti opotrebovania a počiatočnej kapitálovej investície. |
| 30 - 35 ton | >40 MGT | R < 1 000 stôp | 136RE(štandardné) | Zabraňuje rýchlej kontrole hlavy a rozvoju zvlnenia. |
| >35 ton | Akékoľvek | Akékoľvek | 136RE(Premium) | Povinné pre koridory s ťažkým{0}}ťažným zaťažením nápravy (HAL) triedy I. |
Výber správneho profilu koľajnice je jedným z najdôležitejších rozhodnutí pri navrhovaní a obstarávaní tratí. V súlade s normami stanovenými American Railway Engineering and Maintenance-z-Way Association,AREMA koľajnicesú klasifikované podľa ich hmotnosti na yard a geometrie, aby vyhovovali špecifickým prevádzkovým požiadavkám.
Medzi týmito,Koľajnica AREMA 115RE-často označovaný akoTR57aleboSekcia 11522v špecifikáciách fréz{0}}a 136RE (TR68) sú dva z najrozšírenejších profilov v Severnej a Južnej Amerike. Zatiaľ čo obe sú klasifikované akoťažké-koľajniceúseky, výber medzi nimi zahŕňa vyváženie nápravových zaťažení, hustotu premávky a obstarávacie rozpočty.
Táto technická príručka porovnáva rozmerové rozdiely, nosnosť a aplikačné scenáre týchto dvoch profilov, aby vám pomohla určiť, ktorý model koľajnice je najvhodnejší pre váš projekt tranzitnej alebo priemyselnej koľaje.
Technické porovnanie: 115RE vs . 136RE
Profil 115RE Rail Profile je navrhnutý pre vysokú pevnosť v ohybe s nižšou celkovou hmotnosťou ako 136RE, vďaka čomu je vysoko efektívny pre štandardnú ťažkú-linku a tranzitné linky. Nižšie je uvedené-vedľa seba{5}}technické porovnanie ich fyzických rozmerov a prevádzkových parametrov:
| Parameter | 115RE (TR57) Železničná koľaj | 136RE (TR68) Koľajnica |
| Nominálna hmotnosť | 114,7 libier/yd (56,9 kg/m ) | 136,2 libier/yd (67,5 kg/m ) |
| Výška koľajnice | 168,28 mm (6,625 palca) | 185,74 mm (7,3125 palca) |
| Šírka základne | 139,70 mm (5 500 palcov) | 152,40 mm (6 000 palcov) |
| Šírka hlavy | 69,06 mm (2,719 palca) | 74,61 mm (2,9375 palca) |
| Hrúbka siete | 15,88 mm (0,625 palca) | 17,46 mm (0,6875 palca) |
| Odporúčané maximálne zaťaženie nápravy | 25 - 30 ton | 35 – 41 ton |
| Odporúčaná ročná návštevnosť | < 35 Million Gross Tons (MGT) | Väčšie alebo rovné 35 miliónom hrubých ton (MGT) |
| Typická konštrukčná rýchlosť | Až 80 mph (verejná doprava/metro) | Až 85 – 100+ mph (trieda I) |
Poznámka:V prípade projektov vyžadujúcich na mieru-vyrobené spoje koľajníc môže naše technické oddelenie skontrolovať vaše rozloženia a poskytnúť presnéCAD zápasypre 115 lb koľajnicové spoje a upevňovacie prvky. Ak potrebujete overenie kompatibility alebo výkresy styčníkových tyčí, podeľte sa o svoje systémové požiadavky s naším technickým oddelením.
Aplikácia 115RE (TR57)
Oceľová koľajnica AREMA 115RE predstavuje vysoko všestranný štandard koľajníc pre veľké{1}}záťaže. Táto koľajnica s hmotnosťou 115 lb, ktorá sa často objednáva podľa noriem ASTM 115RE, je optimalizovaná pre ľahkú až strednú nákladnú dopravu, systémy rýchlej dopravy, regionálne osobné linky a priemyselné dvory.
Kľúčové výkonnostné výhodyOceľová koľajnica 115RE:
- Optimalizovaná materiálová účinnosť:Váži približne 115 lbs/yd a poskytuje dostatočnú tuhosť na zvládnutie 25 až 30-tonového zaťaženia nápravy bez nadmerných nákladov na materiál spojených s ťažšími sekciami.
- Štandardizovaná údržba:Ako vysoko štandardizovaný americký štandardný profil koľajníc je získavanie náhradných dielov, 115 lb zodpovedajúcich spojovacích dosiek koľajníc a komponentov výhybiek jednoduché a nákladovo-efektívne.
- Všestrannosť v ročníkoch:Je ľahko dostupná v štandardnej uhlíkovej oceli, ako aj vo variantoch s -kalenou hlavou (HH), vďaka čomu je oceľ koľajníc AREMA 115RE vysoko prispôsobivá krivkám a oblastiam s vysokým-opotrebením.
Kedy by ste sa mali zväčšiť136RE?
Zatiaľ čo železnica 115RE (TR57) je vynikajúca pre mestskú dopravu a regionálnu nákladnú dopravu, železnice I. triedy a koridory pre ťažké nerasty sa zvyčajne rozhodujú pre 136RE.
Medzi hlavné dôvody, prečo si vybrať 136RE oproti 115RE, patria:
- Extrémne veľké zaťaženie nápravy:Projekty s nápravovým zaťažením nad 33 až 35 ton.
- Vysoká ročná tonáž:Hlavné línie s vysokými miliónmi hrubých ton (MGT), kde limity opotrebenia koľajníc vyžadujú väčšiu plochu hlavy na predĺženie životnosti brúsenia.
- Zakrivenie vysokého-napätia:Ťažké zákruty{0}}vyťahovania, kde extra hrúbka pásu 17,46 mm minimalizuje bočnú únavu a mikro-trhliny.
Kontrola kvality a výrobný proces pre 115RE
Ako dlho{0}}etablovaný výrobca koľajníc 115RE funguje spoločnosť GNEE v súlade s prísnymi protokolmi QA/QC, aby zabezpečila, že každá séria oceľových koľajníc 115RE spĺňa požiadavky na oceľ koľajníc AREMA 115RE.
Naše testovacie a validačné postupy zahŕňajú:
- Ultrazvukové testovanie (UT):Každý meter našej dokončenej koľajnice prechádza nepretržitým online nedeštruktívnym ultrazvukovým testovaním -na zistenie a odstránenie vnútorných štrukturálnych dutín, vodíkových vločiek alebo inklúzií.
- Geometrické a tolerančné overenie:Presné laserové merania zabezpečujú, že výška koľajnice TR57, šírka základne a profily hlavy zodpovedajú štandardným rozmerom koľajníc 115 lb v rámci prijateľných tolerancií.
Overenie metalurgickej zhody je nevyhnutné na zmiernenie rizika. Ak to váš projekt vyžadujecertifikované Mill Test Certificates (MTC), správy o ultrazvukovej kontrole alebo analýzy chemického zloženia, náš tím pre zabezpečenie kvality je pripravený poskytnúť komplexné balíky dokumentácie pre vaše záznamy.
Faktory obstarávania: Ceny a logistika
Pri vyhodnocovaní vašich možností obstarávania spolupráca so skúseným výrobcom zaisťuje, že vaša oceľ spĺňa prísne rozmerové tolerancie a chemické zloženie predpísané normami AREMA a ASTM.
Celková cena koľajníc 115RE za tonu výrazne závisí od niekoľkých faktorov:
- Metalurgia ocele: Výber štandardnej pevnosti v porovnaní s-kalenou oceľou hlavy na zníženie opotrebenia.
- Možnosti výroby: Vlastné konfigurácie vŕtania pre spojovacie tyče alebo vlastné dĺžky rezu na optimalizáciu rozloženia zvarov na mieste.
- Doprava a doručenie: Správa konfigurácií prepravy pre dlhé a ťažké profily, aby sa minimalizovali škody pri preprave.
Hák na získavanie a logistiku:
Ceny ocele a nákladu podliehajú zmenám na trhu a sezónnym logistickým kapacitám. Ak pripravujete rozpočet projektu alebo požadujete okamžitú komerčnú cenovú ponuku na železničnú cenu 115RE za tonu, spolu s odhadmi prepravy na miesto vášho projektu alebo do prístavu vstupu, prosímkontaktujte našu logistickú divíziuza realistickú,{0}}nezáväznú cenovú ponuku.
Získajte cenovú ponuku do 24 hodín
Železničný model 115RE aj profil 136RE sú vysoko skonštruované komponenty modernej železničnej infraštruktúry. Pre mnohé projekty v oblasti tranzitu, regionálnej nákladnej dopravy a priemyselných projektov poskytujú špecifikácie 115 RE rail ideálnu rovnováhu medzi štrukturálnou kapacitou a ekonomickou hmotnosťou, pričom udržujú váš celkový projekt v rámci rozpočtu bez ohrozenia štrukturálnej bezpečnosti.
Či už potrebujete štandardné 115RE (TR57) časti železničných koľajníc alebo kompletné riešenia koľajového systému,GNEE RAILsú tu, aby podporili vašu cestu obstarávania.
