↵Systém upevnenia koľajnice Fishplate
Železničná spojka, tiež známa ako spojovacia tyč alebo spojovacia tyč, je oceľová spojka priskrutkovaná k bokom stojiny koľajnice na spojenie dvoch koncov koľajníc dohromady v polotuhom spoji.
Slúži ako kritický komponent pri udržiavaní súososti koľajníc, prenášaní ohybových momentov a šmykových síl cez spoj a zabezpečovaní elektrickej kontinuity v elektrifikovaných alebo signalizačných tratiach.
Typicky vyrábané ako symetrický pár, rybinové platne sú tvarované tak, aby zodpovedali profilu koľajnice a majú viacero otvorov pre skrutky na rozloženie zaťaženia a vytvorenie zovretého spojenia.
Technické špecifikácie:
| Typ rybieho taniera | Kompatibilná časť koľajnice | Počet skrutiek | Kľúčový materiál / trieda | Primárna aplikácia |
|---|---|---|---|---|
| Štandardná kĺbová tyč | 136 RE (Severná Amerika) | 6 | Stredne uhlíková oceľ | Hlavné mechanické spoje |
| Heavy Duty Fishplate | UIC 60 (Európa) | 6 | Legovaná oceľ (napr. 36CrB4) | Veľkotonážne linky nákladnej dopravy |
| Izolovaný Fishplate | 50E1 / 60E1 | 4 | Oceľ s kompozitnou vložkou | Spoje signalizačných blokov |
| Compromis Fishplate | napr. UIC 54 až UIC 60 | 6 | Vysoká-pevnosť Nízka-zliatina | Spájanie rôznych profilov koľajníc |
| Dýchacia/expanzná rybia platnička | Sekcie CWR | 4 | Tepelne-spracovaná oceľ | Koniec-zón rozšírenia{1}}CWR |
Funkčná a inžinierska perspektíva
Konštrukčné spoje v kontinuálne zváranej koľajnici (CWR)kde sú dlhé zvárané reťazce spojené v teréne, vyžadujúce pevný mechanický spoj pred konečným zváraním alebo ako trvalá inštalácia.
Izolované blokové spoje (IBJ)v signalizačných územiach, kde doštičky obsahujú nevodivé{0}}materiály (ako nylonové alebo kompozitné vložky), ktoré elektricky izolujú koľajové obvody a zároveň poskytujú mechanickú pevnosť.
Výhybky, križovatky a špeciálne tratekde sa musia spájať koľajnice rôznych uhlov alebo sekcií, čo si často vyžaduje na mieru{0}}opracované alebo asymetrické doštičky.
Údržba a prevádzková perspektíva
- Časté kontroly krútiaceho momentu skrutieksú kritické, zvyčajne sa vykonávajú každých 3-6 mesiacov kvôli vysokoúčinnému „pumpovaniu“ spojov, ktoré môžu rýchlo uvoľniť spojovacie prvky.
- Pravidelné vizuálne a ne{0}}deštruktívne testovanie (NDT)na trhliny a opotrebovanie, najmä v oblastiach otvorov pre skrutky a dosadaciu plochu na stojinu koľajnice, vykonávané minimálne raz ročne.
- Pravidelné{0}opravovanie kĺbových povrchovmôže byť potrebné každých 5 až 10 rokov opraviť "obité" alebo zdeformované konce koľajníc a ložiskové oblasti krídel spôsobených nárazmi kolies.
Profesionálny dodávateľ Gnee
Populárne Tagy: klincová železničná trať fishplate, Čína klincová železničná trať fishplate výrobcovia, dodávatelia, továreň, ASCE 60 Rail Dimensions, Špecifikácie materiálu ASCE, Rybie tanier, kontrola koľajových kĺbov, Izolované typy železničných kĺbov, veľkoobchodné koľajové spojy
