Popis výrobkov
Škrubové hroty sú jedným z najpopulárnejších tuhých koľajníc a sú široko používané na upevnenie koľajníc na drevené alebo betónové podvaly. Škrubové hroty sa používajú na upevnenie spánkových panelov do drevených pražcov v predvŕtaných otvoroch a spolu s plastovými vložkami vopred preliatami v betónových podvaloch. Všeobecne sa používajú vo vysokorýchlostných stopách.
Tieto účinné upevňovacie prvky znižujú náklady na inštaláciu a údržbu. Sú vhodné pre drevené konštrukcie, diaľničné priechody a panely, mostné a podvozkové zábradlie, prístupové body auta, doky atď. Hlava podložky je kovaná v jednom kuse, aby sa eliminovala korózia medzi hlavou a podložkou. Vynikajúca držiteľská sila vlákna zaisťuje bezpečnú inštaláciu. Hroty sa ľahko inštalujú a môžu sa poháňať kladivom alebo pneumatickou špičkou. Pri vložení do vloženého otvoru sa otáčajú bez poškodenia drevených vlákien. Nemôžu byť preľudní a dajú sa ľahko odstrániť pomocou ruky alebo elektrického náradia na opätovné použitie.
Veľkosť špirálového hrotu:
| Známka | 4.6 | 5 .6 | 8.8 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# |
| Mechanický | Pevnosť v ťahu: väčšia alebo rovná 400 mPa | Pevnosť v ťahu: väčšia alebo rovná 500 mPa |
Sila v ťahu: Väčší alebo rovný 800 mPa |
| Pevnosť výťažku: väčšia alebo rovná 240 mPa | Pevnosť výťažku: väčšia alebo rovná 300 mPa | Pevnosť výťažku: väčšia alebo rovná 640 mPa | |
| Predĺženie: väčšie alebo rovné 22% | Predĺženie: väčšie alebo rovné 20% | Predĺženie: väčšie alebo rovné 12% | |
| Ohýbanie za studena: 90 stupňov | |||
| bez prasknutia | |||
| Povrch | obyčajný (naolejovaný), oxidová čierna, zinok, HDG, vosk, bitúmen, dacromet, sherardizácia | ||
| Štandard sa týka | Iso 898-1, UIC 864-1 a nf f 500-50 | ||
Preventívne opatrenia pre inštaláciu
Vyberte správny typ hrotu:
Vyberte si správny typ hrotu podľa materiálu Sleepera (drevený spánok, betónový spánok) a štruktúru dráhy, ako sú špirálové hroty, sponky, bežné železné nechty atď.
Vyhnite sa opakovaným pribíjaním:
Opakované kladenie môže ľahko poškodiť hroty alebo poškodiť otvory na spanie, čo má za následok uvoľnenie alebo voľnú fixáciu.
Hĺbka vŕtania a priemer by sa mali zhodovať:
Vopred vyvŕtané otvory by sa mali zhodovať s priemerom a dĺžkou hrotov, aby sa zabránilo uvoľneniu alebo praskaniu.
Špecifikácie operácie:
Prevádzkovatelia musia nosiť ochranné vybavenie a používať náradie v súlade s bezpečnosťou výstavby.
Vplyv podnebia:
Pri práci v chladnom alebo vlhkom prostredí je potrebné zvážiť rozširovanie a kontrakciu materiálov, aby sa predišlo uvoľneniu v neskoršej fáze.
Pravidelná údržba a kontrola:
Po použití je potrebné pravidelne kontrolovať hroty, a ak sa zistí, že sú voľné alebo poškodené, mali by sa nahradiť včas.
O nás
Zameriavame sa na poskytovanie vysokokvalitných produktov železničných špičiek:
Ako spoločnosť špecializujúca sa na vývoz železničných zariadení sa zameriavame na poskytovanie kvalitných železničných špičiek globálnym zákazníkom. Sme si dobre vedomí kľúčovej úlohy hrotov v systéme trate, takže prísne kontrolujeme výber materiálov, výrobný proces, kontrolu kvality atď., Aby sme zabezpečili, že každý hrot spĺňa medzinárodné normy prenosu železníc. Naše hroty majú nielen vynikajúcu pevnosť v ťahu a šmykový odpor, ale môžu sa používať aj dlho v rôznych klimatických podmienkach bez uvoľnenia alebo korózie, čo z nich robí ideálnu voľbu pre výstavbu a údržbu železníc.
Genele Vyrába tiež mnoho ďalších železničných upevňovacích prvkov, ako sú skrutky stopy, skrutky na spanie, kotvy na koľajnice, železničné kĺbové tyče, kravaty, pružinové tyče, pružinové svorky atď.
Populárne Tagy: oceľová koľajnica 35# Špirálové hroty, čínska oceľová koľajnica 35# Výrobcovia špirálových hrotov, dodávatelia, továreň, Trh s miestnymi železničnými hrotmi, hroty pravej železnice, presné koľajové hroty, vývoz železničných špičiek, Track hrot, Trh domácich železníc
