Name: Čínsky skrutkový železničný upevňovací systém Výrobcovia Dodávatelia Továreň - Gnee Steel
Brand: GNEE
SKU: 298053126

Železničný upevňovací systém so skrutkovým hrotom

Skrutkový hrot je tiež známy ako koľajnicová skrutka. Ako jeden druh koľajnicového hrotu je to kovová skrutka na upevnenie upevňovacích prvkov koľajníc. Skrutkový hrot je zvyčajne vyrobený z ocele NO.3. Pretože jeho povrch klincovej tyče má závit, nazýva sa skrutkový hrot. Odpor vytiahnutia-je 0,5 až 1,0-krát väčší ako odpor hrotu Common Rail, ale odpor v ťahu je o 50 % menší. Z dôvodu nepohodlnosti pri demontáži a montáži je obtiažne nastaviť rozchod koľajnice, ktorý sa bežne používa na železničných výhybkách. Pre splnenie rôznych potrieb klientov môžeme ponúknuť vozňové skrutky, závrtné skrutky, železničné podvalové skrutky a iné zákazkové skrutkové hroty na železnici.

Zaslať požiadavku

Chat teraz

Popis

Technické parametre

↵Systém upevnenia na koľajnicové skrutky

Železničná skrutka Spike je závitový upevňovací komponent navrhnutý tak, aby pripevnil koľajnice k podvalom prostredníctvom rotačného vkladania, čím sa vytvára významná upínacia sila, ktorá odoláva vertikálnemu zdvihu a bočnému pohybu koľaje. Na rozdiel od konvenčných hrotov, ktoré sa spoliehajú len na trenie, ich špirálovitý tvar závitu zaberá s podkladom-či už ide o drevo, betón s vopred-nainštalovanými hmoždinkami alebo kompozitné podvaly-, čím vytvára mechanické spojenie, ktoré udržuje konzistentné napätie a zabraňuje postupnému uvoľňovaniu spôsobenému vibráciami a cyklami tepelnej rozťažnosti-indukovanými dynamickými vlakmi.

Technické špecifikácie:

Funkcia	Železničná skrutka Spike	Tradičný strihaný špic (Dog Spike)
Držiaci mechanizmus	Mechanické blokovanie špirálového závitu	Trenie-iba klinové
Spôsob inštalácie	Rotačný pohon (kontrolovaný-krútiacim momentom)	Nárazová jazda (kontrolovaný-ťah)
Údržba napätia	Zachováva zvyškový krútiaci moment; pracuje s pružinovými podložkami	Postupné uvoľňovanie pri vibráciách
Kompatibilita substrátu	Drevo, betón (s hmoždinkami), kompozit	Iba drevo
Odstránenie/Opätovné použitie	Dá sa odskrutkovať; minimálne poškodenie podvalov	Deštruktívne vytiahnutie-; poškodzuje vlákna spánku
Ochrana proti korózii	K dispozícii sú galvanizované, modré alebo olejované povrchové úpravy	Zvyčajne hladké alebo minimálne potiahnuté

Perspektíva inštalácie a údržby:

Údržba prídržnej sily a napätia:Konštrukcia špirálového závitu premieňa rotačný krútiaci moment na podstatnú upínaciu silu smerom nadol, pričom zachováva trenie dosky-na{1}}podväzku, čo znižuje namáhanie celého upevňovacieho systému až o 80 % .

Všestrannosť inštalácie:Tieto hroty, navrhnuté pre viaceré spôsoby výstavby tratí, efektívne fungujú v drevených podvaloch, betónových podvaloch s plastovými hmoždinkami alebo ako zaliate-vložky pri výrobe betónových podvalov.

Odolnosť proti korózii a životnosť:Vyrobené s ochrannými povrchovými úpravami a kontrolovanou chémiou materiálov, aby odolali desaťročiam vystavenia vlhkosti, rozmrazovacím chemikáliám a odieraniu záťažou bez straty sekcie.

Údržba a prevádzková perspektíva

Zachovanie trením:Pri inštalácii s pružnými podložkami si zostava zachováva kritické trenie medzi spojovacími doskami a podvalmi, čím sa dramaticky znižuje zaťaženie hrotov, ktoré spôsobujú únavové poruchy.
Zvyškové napätie:Profil závitu je navrhnutý tak, aby udržal určité percento inštalačného krútiaceho momentu v priebehu času, čím sa zaistí udržanie meradla aj vtedy, keď sa drevené podvaly prirodzene stláčajú a klesajú.
Odolnosť proti zdvihnutiu:Mechanické zaistenie závitu poskytuje vynikajúcu odolnosť voči vertikálnemu pohybu koľajnice v porovnaní s reznými hrotmi, čím zabraňuje javu „zdvihnutia hrotu“ pozorovanému pri veľkom zaťažení nápravy.