↵
↵Upevňovací systém koľajnice e klip
Železničná E-príchytka, známa aj ako elastická príchytka na koľajnicu, je precízny-spojovač z pružinovej{2}}oceľovej konštrukcie určený na pripevnenie koľajníc k betónu, oceľovým alebo kompozitným podvalom (podvalom) v systémoch moderných železničných tratí.
Jeho výrazný tvar "E" (alebo niekedy tvar "ω") poskytuje vertikálne aj bočné obmedzenie prostredníctvom riadenej elastickej deformácie, čo umožňuje kontrolovaný pohyb pri zachovaní konzistentnej upínacej sily.
Spona sa inštaluje pomocou mechanických alebo hydraulických napínacích nástrojov, ktoré ju roztiahnu a usadí do špeciálne navrhnutých ramenných izolátorov alebo kotevných zostáv na základovej doske koľajnice.
Technické špecifikácie:
| Model klipu/štandard | Primárna aplikácia | Rozsah upínacej sily | Spôsob inštalácie | Kompatibilný typ podvalu |
|---|---|---|---|---|
| Vossloh SKL 3 | Vysokorýchlostná železnica (300+ km/h) | 12-15 kN | Hydraulický napínací nástroj | Monoblokový betónový podval |
| Pandrol Fastclip | Ťažká{0}}nákladná a zmiešaná doprava | 10-13 kN | Ručný pohon kladiva | Dvojitý-blokový betónový podval |
| Čínsky klip WJ-7/8 | Čínska sieť HSR (napr. linky CRH) | 11-14 kN | Mechanický napínač | Dosková dráha a betónový podval |
| Rocla E-Klip | Mestská doprava a ľahká železničná doprava | 8-11 kN | Ručný nástroj alebo hydraulický | Oceľový/kompozitný podval |
| Hanson typ E | Severoamerické tranzitné systémy | 9-12 kN | Hydraulický alebo nárazový pohon | Priama fixácia na betónový podklad |
Funkčná a inžinierska perspektíva
- Primárne nasadený vvysokorýchlostné linky pre cestujúcich(Vyššia alebo rovná 250 km/h) akoridory nákladnej dopravy s ťažkým{0}}nápravovým{1}nákladomkde elasticita koľaje a presnosť súososti sú rozhodujúce pre výkon a bezpečnosť.
- Nevyhnutné pre používanie tratíbetónové podvaly(monoblok alebo dvojitý{0}}blok) v koľajových systémoch so záťažou, ako ajdoskové koľajové inštaláciena mostoch, tuneloch alebo linkách mestskej dopravy.
- Široko prijaté vsystémy metra a ľahkých železnícvďaka ich vlastnostiam tlmenia-vibrácií, ktoré znižujú prenos hluku v mestskom prostredí.
Údržba a prevádzková perspektíva
- Overenie počiatočného napätiasa vykonáva 30-90 dní po inštalácii, aby sa zohľadnilo usadenie a usadenie príchytky v jej puzdre.
- Rutinné kontrolyna integritu svorky a napätie sa zvyčajne vykonávajú každých 2 až 5 rokov pomocou špeciálnych nástrojov na meranie krútiaceho momentu alebo posunutia v závislosti od hustoty premávky.
- Cykly preventívnej výmenyvo všeobecnosti sa pohybujú od 15 do 30 rokov, ovplyvnené faktormi, ako je únava ocele, korózia a nahromadená plastická deformácia.
Profesionálny dodávateľ Gnee
Populárne Tagy: klincová železničná trať e klip, Čína klincová železničná trať e klip výrobcovia, dodávatelia, továreň, náradie na uvoľnenie sponky, Nástroje na meranie železničných klipov, Kovový povlak Rail Clip, hodnota koľajnice, maloobchodné klipy, použité železničné sponky
