TheOceľová koľajnica 115RE (na niektorých trhoch známy aj ako TR57) je ťažký-koľajnicový profil vyrobený v súlade so špecifikáciami AREMA a bežne dodávaný podľa požiadaviek ASTM A1. Je široko používaný v nákladných železniciach, banských tratiach a priemyselných koľajových systémoch, ktoré vyžadujú vysokú nosnosť-a dlhú životnosť pri opakovanom zaťažení nápravy.
GNEE RAILposkytuje koľajnice 115RE spolu so zodpovedajúcimi upevňovacími komponentmi, ktoré zaisťujú konzistentné rozmery a spoľahlivý materiálový výkon pre inštaláciu v medzinárodných železničných projektoch.
1. Kľúčové technické špecifikácie a rozmery
Geometrický dizajn koľajnicového profilu 115RE optimalizuje rozloženie kontaktných napätí kolies a bočných síl. Štandardné rozmery a vlastnosti sekcií sú podrobne uvedené v schéme a tabuľke nižšie.
| Typ železnice | Štandardné | Rozmery mm | Oceľ triedy | omša M | |||
| Výška | Šírka základne | Šírka hlavy | Hrúbka siete | kg/m | |||
| 115RE | AREMA | 168.3 | 139.7 | 69 | 15.9 | IS/SS/HH | 56.9 |
Pre 115RE koľajnicové CAD výkresy, špecifikácie vŕtania alebo súbory 3D krokov, prosímkontaktujte technický tím GNEE RAIL. Na podporu návrhu projektu, hodnotenia obstarávania a kontroly kompatibility systému je k dispozícii technická dokumentácia.
2. Štandardné upevňovacie prvky koľajníc pre koľajnicové systémy 115RE
Aby sa zabezpečila kompatibilita systému a stabilita koľaje, koľajnica 115RE musí byť integrovaná so zodpovedajúcimi upevňovacími komponentmi. GNEE RAIL navrhuje a dodáva štandardizované komponenty nakonfigurované pre túto špecifickú koľajnicu a geometriu pásu:
- Spojovacie tyče 115RE(Taniere):Štandardné 4-dierové (24-palcové) a 6-dierové (36-palcové) kĺby vyrobené podľa špecifikácií AREMA, navrhnuté tak, aby zarovnali konce koľajníc a zároveň umožnili tepelnú rozťažnosť.
- Spojovacie dosky:Dvojité{0}}ramenné spojovacie dosky konfigurované s prevýšením 1 v 40 na stabilizáciu stopy koľajnice na drevených alebo betónových podperách.
- Koľajnicové spony a koľajnicové hroty:E-elastické spony typu E (ako napríklad séria E2005) a štandardné hroty s rozmermi 5/8" x 6" na mechanické zaistenie.
- Koľajové skrutky a matice:Skrutky na dráhu gombíka-hlavy s oválnym krkom-doplnené o ťažké štvorcové matice.
3. Kontrola kvality: Súlad s rozmermi a tolerancie
Odchýlky v geometrii koľajníc môžu viesť k lokalizovaným koncentráciám napätia, predčasnému opotrebovaniu alebo problémom pri inštalácii koľaje. GNEE RAIL implementuje dvojstupňový{1}} proces overovania, aby sa zabezpečilo, že všetky koľajnice 115RE vyhovujú limitom tolerancie AREMA a ASTM A1.
A. Testovanie priamosti
Priamosť sa overuje pomocou viacosových laserových systémov merania priamosti spolu s mechanickými mierkami. Kontroly tolerancie zahŕňajú:
- Horizontálny luk:Prípustná odchýlka je obmedzená na maximálne 0,8 mm na meter dĺžky.
- Vertikálne prevýšenie:Obmedzené na menej ako 0,5 mm na meter, aby sa zabránilo dynamickým vertikálnym nárazom koľajových vozidiel.
- Ukončiť zametanie:Prísne limity na koncoch koľajníc (do 1,5 metra od spoja), aby sa zabezpečilo bezproblémové zváranie alebo mechanické spojenie počas inštalácie.
B. Overenie rozmeru prierezu
In{0}}riadkové posuvné meradlá a šablóny monitorujú kritické rozmery prierezu počas fáz valcovania za tepla a vyrovnávania za studena:
- Výšková tolerancia:±0,8 mm (±1/32 palca) od nominálneho rozmeru 168,28 mm.
- Tolerancia šírky základne:±1,2 mm (±3/64 palca) od nominálnych 139,70 mm.
- Symetria príruby:Rozdiel medzi bočnými predĺženiami príruby nesmie presiahnuť 1,0 mm.
4. Metalurgické kvality, chemické zloženie a mechanické vlastnosti
Životnosť koľajnice 115RE závisí od jej mikroštruktúry a mechanických vlastností. Koľajnice dodávame z uhlíkových a nízkolegovaných-ocelí, primárne sa zameriavame na štandardizované900A (štandardný uhlík)a1100 (tvrdená hlava)klasifikácií
A. Chemické zloženie
Nižšie uvedená tabuľka uvádza kontrolované chemické limity určené na vyváženie odolnosti proti opotrebovaniu, zvariteľnosti a lomovej húževnatosti.
| stupňa | C (%) | Mn (%) | Si (%) | P (max, %) | S (max, %) | Al (max, %) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 900A (štandard) | 0.60 - 0.80 | 0.80 - 1.30 | 0.10 - 0.50 | 0.040 | 0.040 | 0.015 |
| 1100 (HH / zliatina) | 0.72 - 0.82 | 0.70 - 1.10 | 0.10 - 0.60 | 0.025 | 0.025 | 0.010 |
B. Mechanické vlastnosti
Tepelné spracovanie (online alebo offline kalenie hlavou) sa používa pre triedu 1100 na vytvorenie jemnej perlitickej štruktúry, ktorá poskytuje vyššiu medzu klzu a tvrdosť povrchu v oblastiach s vysokým-opotrebením, ako sú zakrivené dráhy.
| Názov triedy | Pevnosť v ťahu (MPa) | Medza klzu (MPa) | Predĺženie A5 (%) | Minimálna tvrdosť hlavy (HBW) |
|---|---|---|---|---|
| Stupeň 900A | Väčšie alebo rovné 880 | Väčšie alebo rovné 460 | Väčšie alebo rovné 10 | Väčšie alebo rovné 260 |
| 1100 stupeň (HH) | Väčšie alebo rovné 1080 | Väčšie alebo rovné 780 | Väčšie alebo rovné 10 | 340 - 390 |
5. Balenie, manipulácia a globálna logistika
Zabránenie fyzickému poškodeniu a deformácii počas prepravy je rozhodujúce pre zachovanie štrukturálnej priamosti. GNEE RAIL poskytuje prispôsobené logistické a baliace plány na základe dĺžky koľajníc a konečného určenia:
- Možnosti štandardnej dĺžky:Dostupné v sekciách 12- metrov (39 stôp), 25 metrov (82 stôp) alebo v dĺžkach na mieru podľa požiadaviek projektu.
- Konfigurácie balenia:Koľajnice sú zaistené vo zväzkoch pomocou{0}}pevných oceľových pások a ochranných drevených separátorov, aby sa zabránilo treniu-o{2}}oceľ. Počas nakladania sa používajú vysoko{4}}pevné zdvíhacie skrutky s okom alebo magnetický žeriav{5}}.
Spôsoby logistiky a dopravy:
- Kontajnerová doprava:Ideálne pre 12-metrové koľajnice, balené do štandardných 40-stopových otvorených-kontajnerov s horným alebo suchým dodávkovým vozidlom pomocou prispôsobených rámov s koncovým nakladaním.
- Nosiče hromadného nákladu:Odporúča sa pre väčšie objemy 12 m alebo 25 m koľajníc na optimalizáciu nákladov na prepravu. Koľajnice sú systematicky naskladané a priviazané v lodnom priestore.
Kontaktujte obchodného zástupcu GNEE
Ak požadujete ceny za koľajnice 115RE, špecifické odhady špedície alebo zodpovedajúce upevňovacie systémy, kontaktujte naše logistické a obchodné oddelenie. Náš tím pripraví komplexnú cenovú ponuku na základe vašej cieľovej destinácie a harmonogramu doručenia.
Často kladené otázky
Q1: Aký je hlavný rozdiel medzi koľajnicami 115RE a TR57?
Koľajnica 115RE je navrhnutá podľa amerických špecifikácií AREMA/ASTM, zatiaľ čo označenie TR57 sa používa podľa európskych noriem.
Otázka 2: Prečo je preferovaná trieda 1100 (Head Hardened) pre zakrivené trate?
Zakrivené časti sú vystavené vysokým bočným silám a treniu z okolkov kolies, čo vedie k zrýchlenému opotrebovaniu. Trieda 1100 Head Hardened (HH) poskytuje vyšší rozsah povrchovej tvrdosti od 340 do 390 HBW v porovnaní so štandardnou triedou 900A (väčšia alebo rovná 260 HBW). Táto zvýšená tvrdosť výrazne znižuje únavu valivého kontaktu (RCF) a opotrebovanie hlavy, čím sa predlžuje životnosť koľajnice.
Otázka 3: Môže GNEE RAIL dodať predvŕtané-koľajnice 115RE?
áno. GNEE RAIL môže poskytnúť koľajnice 115RE predvŕtané na koncoch- na inštaláciu mechanických spojov. Štandardné rozstupy a priemery otvorov pre skrutky zodpovedajú smerniciam AREMA, ale vlastné veľkosti otvorov a vzdialenosti je možné opracovať tak, aby vyhovovali špecifickým požiadavkám na výkres.
