Rail Pad (track pad) je elastický podporný komponent optimalizovaný s protišmykovým dizajnom{0}} textúry. Jeho kontaktná plocha s koľajnicami je zvyčajne vyrazená kosoštvorcovými alebo pásikovými -protišmykovými vzormi{3}} a spodná časť je vybavená polohovacími drážkami pre presné prispôsobenie podvalu. To účinne zabraňuje bočnému skĺznutiu podložky spôsobenému vibráciami vlaku, čím sa zvyšuje stabilita koľajového systému. Je obzvlášť vhodný pre mestskú železničnú dopravu s častým brzdením a ťažkými traťami-na železničných staniciach.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
Aká je hrúbka elastickej podložky koľajnice?
Hrúbka elastickej podložky koľajnice sa výrazne líši podľa aplikácie, vo všeobecnosti v rozmedzí od5 mm až 20 mm, s bežnými hrúbkami okolo6-12 mmpre štandardné pásy, tenšie podložky (5-}6 mm) pre ťažkú prepravu a hrubšie možnosti (9-12 mm alebo viac) pre vysokorýchlostné koľajnice alebo špeciálne ťažké bremená, vyrovnávacie odpruženie, tlmenie vibrácií a stabilita koľaje.
Aký je základ pre výber hrúbky podložky koľajníc?
Hrúbka podložiek koľajníc sa vyberá na základe vyváženého rozloženia zaťaženia, tlmenia vibrácií, redukcie hluku a stability trate, pričom sa berú do úvahy faktory, ako je rýchlosť/hmotnosť vlaku (ťažký{0}}ťah potrebuje hrubší náklad, vysoká{1}}rýchlosť špecifická pre vibrácie), typ koľajnice, upevňovací systém, materiál podvalov a podmienky prostredia (napríklad usadzovanie), pričom príliš hrubá spôsobuje problémy s rozchodom a príliš tenký podval môže poškodiť. Medzi kľúčové faktory patrí zaťaženie nápravy (ťažšia vyžaduje hrubšiu), rýchlosť (vysoká-rýchlosť využíva špecifické konštrukcie) a požadovaná izolácia vibrácií (väčšie zníženie dB vyžaduje hrubšie/špecifické podložky).
Typické rozsahy hrúbok podľa aplikácie
Štandardný cestujúci/náklad:6 mm až 7 mm, niekedy až 10-12 mm pre lepšie odpruženie.
Vysokorýchlostná-koľajnica:9 mm až 12 mm, často so špecifickými dizajnmi (s hrotmi/drážkami) pre vysoký útlm vibrácií.
Ťažné linky:Tenšie, tuhšie podložky (5-6 mm) alebo špecializované kompozity na zvládanie extrémneho zaťaženia nápravy bez nadmernej kompresie.
Mestské/metrové koľajnice:6 mm až 10 mm.
Špecializované/ťažké žeriavy:Môžete použiť viacvrstvové podložky, niekedy s hrúbkou cez 12 mm alebo dokonca 15 – 20 mm pre veľmi silné nárazy.
GNEE RAIL poskytuje výnimočné elastické koľajnicové podložky rôznych typov pre vysokorýchlostné{0}}železničné trate, normálne{1}}rýchlostné železnice a žeriavy. U zákazníkov sú veľmi obľúbené najmä koľajnicové podložky z gumy, EVA, TPEE a HDPE. Naše železničné gumové podložky pasujú na koľajnice ako UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, atď. Na našich výrobných linkách máme viac ako 130 strojov, ktoré môžu dosiahnuť ročnú výrobnú kapacitu až 2000 000 kusov koľajnicových podložiek. Ponúkame široký sortiment koľajnicových podložiek a iných koľajových materiálov za konkurencieschopné ceny.
