Aký je výkon koľajníc TR57 v porovnaní s inými profilmi koľajníc AREMA?
Pre železničných inžinierov a manažérov obstarávania tratí je výber profilu koľajnice chúlostivým aktom. Výber príliš ľahkého profilu vedie k predčasnému zlyhaniu koľaje, nadmernej údržbe a riziku vykoľajenia. Naopak, prílišné-zadanie profilu koľajnice zbytočne zvyšuje náklady na materiál aj rozpočty na logistiku.
Medzi široko uznávanou Americkou asociáciou železničného inžinierstva a údržby-z{1}}Way (AREMA koľajnice),Koľajnica TR57(tiež štandardizované akoProfil koľajnice 115REalebo podSekcia 11522) je často porovnávaný so svojím ľahším súrodencom 90RE a ťažším 136RE.
Aké sú však skutočné rozdiely vo výkonnosti v skutočných-prevádzkových podmienkach? Aké výhody má115REponuku a ako sa rozhodnete, ktorý profil je správny pre váš konkrétny projekt? Tento sprievodca rozdeľuje porovnanie výkonnosti, aby vám pomohol pri rozhodovaní-na základe údajov.
Porovnateľný výkon: 115RE (TR57) vs. ťažšie profily AREMA
Aby sme pochopili, kde sa nachádza železničná koľajnica 115RE (TR57), pokiaľ ide o limity-nosnosti, odolnosť proti únave a celkový výkon, musíme analyzovať, ako sa porovnáva s ťažšími triedami štandardných koľajníc AREMA.
| Veľkosť | Výška koľajnice (mm) | Spodná šírka (mm) | Šírka hlavy (mm) | Hrúbka pásu (mm) | Hmotnosť (kg/m) |
| 115 lb 115RE (TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119 libier 119 RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132 libier 132 RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133 libier 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136 libier 136RE (TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141lb 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
TR57 (115RE) vs. 119lb 119RE: Tuhosť vs. kontaktná plocha
119RE je špecializovanou evolúciou profilu 115RE Rail Profile. Oba profily zdieľajú rovnakú základnú šírku (139,7 mm) a hrúbku pásu (15,9 mm). 119RE však zvyšuje výšku koľajnice TR57 zo 168,3 mm na 173,1 mm, pričom zužuje hlavu koľajnice zo 69,1 mm na 67,5 mm.
Výkonnostný rozdiel:119RE ponúka o niečo vyššiu vertikálnu ohybovú tuhosť vďaka svojej výške, vďaka čomu je obľúbený pre tranzitné linky vyžadujúce prísnejšiu kontrolu priehybu. Model 115RE má však širšiu hlavu (69,1 mm), ktorá poskytuje väčšiu kontaktnú plochu-na-koľajnicu. Táto širšia hlava lepšie rozdeľuje kontaktné napätie, znižuje miestnu únavu a{7}}kontrolu hlavy na tratiach so zmiešanou a hustou nákladnou dopravou.
TR57 (115RE) vs. 132lb 132RE & 133lb 133RE: The Base Width Jump
Prechod na triedu 132RE alebo 133RE predstavuje veľký posun v dizajne trate. Tieto modely zväčšujú spodnú šírku z 139,7 mm na 152,4 mm.
- Výkonnostný rozdiel:Širšia základňa modelov 132RE a 133RE výrazne zvyšuje bočnú stabilitu, čím zabraňuje prevráteniu koľajnice vo veľkých-zákrutách. Okrem toho, 133 lb koľajnica zahusťuje stojinu na 17,46 mm (v porovnaní s 15,9 mm stojinou koľajnice 115RE). Táto hrúbka pásu poskytuje extrémnu odolnosť voči únave pri nepretržitom zaťažení vysokým-nárazom.
- Zľava-Cost Trade:Zatiaľ čo 132RE/133RE ponúkajú vynikajúce limity únavy, zvyšujú hmotnosť ocele o viac ako 15% na meter. Pre štandardné regionálne nákladné alebo prístavné terminály prevádzkované s nápravovým zaťažením 25- až 30 ton poskytuje oceľová koľajnica 115RE dostatočnú nosnosť bez dodatočných obstarávacích nákladov na tieto ťažšie profily.
TR57 (115RE) vs
136RE (TR68) a 141RE predstavujú absolútny vrchol techniky ťažkej-dopravy. Sú určené pre hlavné trate triedy I prepravujúce stovky miliónov hrubých ton (MGT) ročne.
- Výkonnostný rozdiel:S výškou presahujúcou 185 mm a obrovským objemom hlavy sú 136RE a 141RE skonštruované tak, aby odolali ťažkým-nápravovým uhoľným a rudným vlakom (35+ ton) a podstúpili opakované brúsne cykly.
- Realita zdrojov:Pokiaľ neprevádzkujete vysokorýchlostnú{0}}hlavnú trať alebo ťažkú{1}}linku na hromadnú prepravu minerálov, používanie 136RE alebo 141RE je často prehnanou-špecifikáciou. Pre väčšinu priemyselných spojení, prístavných žeriavov a regionálnych tratí poskytuje ťažká koľajnica 115re požadovanú štrukturálnu spoľahlivosť pri oveľa lepšej ovládateľnej hmotnosti, čo vedie k významným úsporám pri preprave a inštalácii.
Hlavné výhody koľajnice TR57
Pri porovnaní výkonu a ceny ponúka železničná koľajnica 115RE (TR57) niekoľko výrazných výhod v tejto oblasti:
- Optimálna kapitálová efektívnosť:Výber rozmerov koľajníc 115 lb namiesto profilu 136RE ušetrí približne 15 % hmotnosti ocele na míľu. Pri výpočte vašej ceny koľajníc 115RE za tonu v porovnaní s celkovou dĺžkou projektu to znamená obrovské úspory pri obstarávaní, námornej doprave a pozemnej doprave, pričom stále ľahko spĺňate štandardné požiadavky na zaťaženie nápravy 25 – 30 ton.
- Vynikajúca odolnosť proti únave:Naša koľajnicová oceľ AREMA 115RE sa vyrába s využitím pokročilých technológií čistej ocele na odstránenie vnútorného vodíka a ne-kovových inklúzií. Táto metalurgia v kombinácii s osvedčeným dizajnom profilu ASTM 115RE výrazne znižuje riziko priečnych defektov a lomov detailov pri cyklickom zaťažovaní.
- Vysoká dostupnosť komponentov:Pretože koľajnica s hmotnosťou 115 lb je jedným z najpoužívanejších návrhov v globálnych dopravných a nákladných sieťach, nájdenie zodpovedajúcich spojov a spojovacích prvkov koľajníc s hmotnosťou 115 lb alebo spojovacích dosiek s hmotnosťou 115 lb je jednoduché a vysoko konkurencieschopné.
