Komponenty oceľových koľajníc

Komponenty oceľových koľajníc môžu obsahovať nasledujúce aspekty.

Koľajnica:Hlava oceľovej koľajnice je vyčnievajúcou časťou hornej časti koľaje, ktorá pozostáva z dvoch strán a vrchu. Jeho tvar je navrhnutý tak, aby viedol kolesá vlaku do trate a poskytoval podporu a stabilitu, aby sa zabezpečila hladká prevádzka vlaku.

Želečný pás:Pás oceľovej koľajnice je hlavnou časťou trate, zvyčajne s prierezom v tvare I alebo v tvare H. Nesie hmotnosť a nárazovú silu vlaku, rozptyľuje zaťaženie vlaku a udržiava stabilitu železnice.

Zábradlia:Noha oceľovej železnice kontaktuje železničné koľajové lôžko a je navrhnutá ako plochá alebo konvexná základňa, ktorá vyhovuje rôznym typom železničných dráh. Jeho funkciou je podpora trate a opraviť polohu koľaje, znížiť medzeru medzi traťou a koľajovým lôžkom a zlepšiť plynulosť prevádzky vlaku.

Ostatné časti:Okrem hlavy, pása a nôh, oceľová koľajnica obsahuje aj spojovacie dosky, skrutky, podložky a ďalšie komponenty. Tieto komponenty sa používajú na zvýšenie konektivity a stability koľajníc, čím sa zabezpečí bezpečnosť a spoľahlivosť železnice.

Komponenty oceľových koľajníc

Medzitým zohrávajú rôzne časti aj rôzne časti

Koľajnica

Hlava koľajnice je časťou koľajnice, ktorá priamo dotýka kolesa, hlavne nesie vertikálny tlak a bočnú silu kolesa. Musí mať dostatočnú pevnosť a odolnosť proti opotrebeniu, aby sa zabezpečila plynulosť a bezpečnosť prevádzky vlaku.
Tvar koľajnice je navrhnutý ako kruhový oblúk na zníženie trenia medzi kolesom a koľajnicou a poskytuje minimálny valcový odpor.

Pása na železnici

Želečný pás je časť, ktorá spája hlavu koľajnice a dna koľajnice, hlavne ohýbacie napätie a šmykové napätie. Musí mať dostatočnú ohybovú pevnosť a húževnatosť, aby rozptýlila tlak z hlavy koľajnice a preniesla ju na zábradlie.
Hrúbka a tvar tvaru koľajníc priamo ovplyvňujú celkovú pevnosť a stabilitu koľajnice.

Železničná základňa

Dno koľajnice je časť, v ktorej oceľová koľajnica kontaktuje koľajnicu, hlavne prenáša tlak z pása koľajnice do koľajnice. Musí mať dostatočnú šírku a hrúbku, aby sa zabezpečilo rovnomerné rozdelenie tlaku a zabránilo potápaniu železnice.
Návrh zábradlia je zvyčajne plochý dnom alebo konvexný smer, ktorý vyhovuje rôznym typom pražcov a metódami upevňovania.

Oceľové koľajnice