Aké sú rozmery žeriavovej koľajnice A100 v porovnaní so štandardnými profilmi železničných tratí?
Žeriavová koľajnica A100, vyrobený podľa normy DIN 536, sa výrazne líši od štandardných železničných tratí (ako je UIC60) tým, že má nízky-profil, širokú-základňu a plochý-konštrukciu s hlavou. Zatiaľ čo štandardné železničné koľajnice sú vysoké a tenké, aby zvládli vysokorýchlostné vertikálne zaťaženie, žeriavové koľajnice A100 sú navrhnuté tak, aby boli „robustné“ a robustné, aby odolali extrémnym bočným silám a ťažkým, pomaly sa{8}}pohybujúcim sa zaťaženiam kolesa žeriavu.
Kľúčové rozmerové rozdiely
- Výška profilu:A100 má veľmi nízky profil (výška 95 mm) v porovnaní so štandardnými koľajnicami, ako je UIC60, ktoré sú zvyčajne oveľa vyššie (okolo 172 mm) kvôli vysokej-stabilite rýchlosti.
- Šírka základne:A100 má veľmi širokú základňu (200 mm), ktorá je takmer dvojnásobkom jej výšky, čo poskytuje výnimočnú odolnosť voči bočnému pohybu. Štandardné koľajnice majú užšiu základňu určenú na uloženie na podvaly/podvaly.
- Tvar hlavy:A100 má plochú hlavu (šírka 100 mm) na maximalizáciu kontaktnej plochy so žeriavovými kolesami. Štandardné hlavy koľajníc sú zaoblené, aby sa minimalizovalo kontaktné napätie a opotrebovanie.
- Hrúbka siete:A100 má hrubú stojinu (60 mm), ktorá absorbuje ťažké zaťaženie žeriavom, zatiaľ čo železničné koľajnice majú tenšie stojiny pre flexibilitu.
rozmer žeriavovej koľajnice A100:
|
Profil |
Hmotnosť |
výška (H) |
Šírka základne (B) |
Šírka hlavy (C) |
Web (E) |
|---|---|---|---|---|---|
|
kg/m |
mm |
mm |
mm |
mm |
|
|
A45 |
22.10 |
55.00 |
125.00 |
45.00 |
24.00 |
|
A55 |
31.80 |
65.00 |
150.00 |
55.00 |
31.00 |
|
A65 |
43.10 |
75.00 |
175.00 |
65.00 |
38.00 |
|
A75 |
56.20 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
45.00 |
|
A75S |
63.60 |
85.00 |
200.00 |
75.00 |
75.00 |
|
A100 |
74.30 |
95.00 |
200.00 |
100.00 |
60.00 |
|
A120 |
100.00 |
105.00 |
220.00 |
120.00 |
72.00 |
|
A150 |
150.30 |
150.00 |
220.00 |
150.00 |
80.00 |
Je žeriavová koľajnica A100 použiteľná na prevádzku železničných tratí?
Žeriavová koľajnica A100 nie je vo všeobecnosti priamo použiteľná na konvenčné vysokorýchlostné{1}}alebo hlavné{2}}železničné traťové prevádzky, pretože je špeciálne navrhnutá pre vysoko-zaťažené, pomaly{4}}pohybujúce sa priemyselné stroje.
Hoci sa niekedy používa v špeciálnych nízkorýchlostných{0}}ťažkých{1}}priemyselných železničných situáciách (ako sú oceliarne alebo prístavná logistika), jeho profil nie je vhodný pre štandardnú vlakovú dopravu.
Hlavné dôvody obmedzenej použiteľnosti v železničnej prevádzke:
- Účel dizajnu:A100 je navrhnutý s veľmi širokou základňou (200 mm) a nízkou výškou (95 mm) na podporu extrémneho vertikálneho zaťaženia (veľkokapacitné žeriavy, vozíky) namiesto vysokej-pružnosti pri rýchlosti.
- Obmedzenie rýchlosti: Ije navrhnutý pre nízke{0}}rýchlostné a nepretržité používanie v prostrediach, ako sú továrne, lodenice a prístavné terminály.
- Geometria:Široký, krátky profil nie je kompatibilný so štandardnými železničnými podvalmi a upevňovacími systémami určenými pre konvenčné vlakové koľajnice (ako naprUIC54aleboUIC60).
Scenáre, kde sa dá použiť:
- Priemyselná ťažba/prístavné dráhy:Môže byť použitý pre špecializované, ťažké{0}}železničné trate na manipuláciu s materiálom alebo železničné{1}}žeriavy v dokoch a továrňach.
- V prípade vysokej{0}}rýchlosti, osobnej alebo konvenčnej nákladnej dopravy sa namiesto toho používajú štandardizované železničné koľajnice (napríklad koľajnice s hmotnosťou 50 kg/m alebo 60 kg/m).
FAQ
- Môžem použiť koľajnicu A100 pre štandardnú vlakovú trať?
Nie. Výška 95 mm je príliš nízka pre štandardné príruby železničných kolies, ktoré by narážali na upevňovacie spony. Okrem toho by plochá 100 mm hlava spôsobila extrémne opotrebovanie kužeľových kolies lokomotívy.
- Je A100 silnejší ako UIC60?
Z hľadiska odolnosti proti „drveniu“ a bočnej stability áno. 60 mm stojina a 200 mm základňa mu umožňujú zvládnuť zaťaženie kolies až do 520 kN, čo ďaleko presahuje limity náprav štandardnej nákladnej koľajnice.
- Prečo je A100 ťažší (74,3 kg/m), ak je oveľa kratší?
Hmotnosť je sústredená v 200 mm základni a 60 mm páse. Toto obrovské množstvo ocele poskytuje konštrukčnú hustotu potrebnú pre vysoko-tonážne portálové žeriavy.
- Líši sa chemické zloženie žeriavovej koľajnice A100?
áno. Žeriavové koľajnice často používajú perlitickú oceľ triedy 900A alebo R1100, ktorá uprednostňuje tvrdosť povrchu, aby odolala „hríbaniu“ pri statickom tlaku, zatiaľ čo koľajnice uprednostňujú lomovú húževnatosť na tlmenie vibrácií pri vysokej-rýchlosti.
- Sú dráhy A100 jednoduchšie na údržbu?
Kvôli svojej stabilite vyžadujú menej časté zarovnávanie. Avšak údržba zosilnených podložiek je kritická, aby sa zabránilo korózii oderu na 200 mm základni.
- Ktorá je drahšia?
Na meter je A100 zvyčajne drahšie kvôli väčšiemu objemu-oceli vysokej čistoty potrebnej pre 200 mm stopu a 60 mm sieť.
GNEE RAILudržiavať komplexný inventár celej série DIN 536 A-na podporu rýchlej globálnej logistiky a poskytovať priame technické konzultácie pre optimalizované konfigurácie upevnenia koľajníc.Kontaktujte nászískať technický list a cenovú ponuku projektu pre vaše požiadavky na infraštruktúru.
