Môžu byť koľajnice A75-vytvrdené?
áno,Koľajnice A75môže byť hlava-vytvrdená. Tento proces je bežnou možnosťou pre žeriavové koľajnice A75 na predĺženie ich životnosti pri koncentrovanom zaťažení kolesa, ako napríklad v prístavoch a aplikáciách ťažkého priemyslu. Hlavové-tvrdené koľajnice A75 často využívajú materiály akoU71Mnocele na dosiahnutie vyššej tvrdosti a zvýšenej odolnosti proti opotrebeniu.
výhody kalenia hlavy-pre žeriavové koľajnice DIN 536 A75
Úprava hlavy-pre žeriavové koľajnice DIN 536 A75 poskytuje vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu, predĺženú životnosť a znížené náklady na údržbu, vďaka čomu je ideálna pre náročné-namáhané a vysokofrekvenčné priemyselné prostredia. Zvýšením povrchovej tvrdosti hlavy koľajnice na približne340-380 HB(v porovnaní s 260 HB pre štandardné koľajnice) táto úprava zvyšuje odolnosť voči plastickej deformácii, ako je zvlnenie a drvenie, pričom zachováva tvárny, pevný a odolný základ.
- Výrazne predĺžená životnosť:Hlavové-tvrdené koľajničky A75 vydržia až50%dlhšie v zákrutách a aplikáciách-s vysokým opotrebovaním, ako sú prístavy, oceliarne a logistické uzly.
- Vynikajúca odolnosť proti opotrebovaniu a únave:Proces, ktorý zahŕňa riadené tepelné spracovanie, vytvára tvrdšiu perlitovú alebo martenzitovú mikroštruktúru (často do hĺbky 15 mm), čím sa znižuje opotrebenie približne o20-30%v porovnaní s konvenčnými koľajnicami.
- Nižšie celkové náklady na vlastníctvo:Hoci počiatočné náklady sú25-30%vyššia, znížená frekvencia výmeny a nižšie požiadavky na údržbu ju robia cenovo -efektívnejšou v prípade ťažkých{1}}ťahov.
- Znížená deformácia koľajnice:Vytvrdený povrch odoláva únave povrchu, ako je odlupovanie, odlupovanie a zvlnenie, čo zaisťuje hladší chod žeriavu a menej časté brúsenie.
- Vysoká nosnosť-:Upravená koľajnica A75, zvyčajne vyrábaná z-vysokopevnej ocele (napr. U71Mn), ponúka zvýšenú pevnosť na podporu ťažkých -tonových žeriavov.
GNEE RAILvyužíva pokročilú{0}}technológiu indukčného kalenia, ktorá poskytuje presnú kontrolu nad hĺbkou a rovnomernosťou kalenej vrstvy na každej koľajnici Profile A75. Náš výrobný proces zaisťuje, že prechodová zóna medzi tvrdenou hlavou a štandardnou-pevnosťou pásu je bezproblémová, čím zabraňuje vnútornému namáhaniu, ktoré by mohlo viesť k zlyhaniu konštrukcie. Riadením tepelného spracovania- vo vlastnej réžii môžeme prispôsobiť tvrdosť materiálu koľajníc A75 tak, aby vyhovovala špecifickým požiadavkám projektov žeriavových koľajníc pre veľké zaťaženie, od štandardných 260 HB až po prémiové 340 HB alebo vyššie.
Materiálové zloženie a stupne tvrdosti lišty DIN 536 A75
Koľajnica DIN 536 A75 je špecializovaná vysokovýkonná-žeriavová koľajnica vyrobená podľa nemeckých noriem, bežne používaná pre projekty prístavov, terminálov a priemyselných žeriavov. Často sa vyrába s použitím-kvalitných ocelí s vysokou pevnosťou, napr700 A (50 Mn)alebo900A (U71Mn), navrhnutý tak, aby odolal vysokým dynamickým zaťaženiam, so štandardnou pevnosťou v ťahu 880 N/mm² alebo viac.
| 700A | |
| Mechanická vlastnosť | Chemické zloženie (%) |
| Pevnosť v ťahu ($R_m$) | Väčšie alebo rovné 690 MPa |
| uhlík (C) | 0.40 – 0.60% |
| kremík (Si) | Menšie alebo rovné 0,50 % |
| mangán (Mn) | 0.80 – 1.20% |
| fosfor (P) | Menšie alebo rovné 0,045 % |
| síra (S) | Menšie alebo rovné 0,045 % |
| 900A | |
| Mechanická vlastnosť | Chemické zloženie (%) |
| Pevnosť v ťahu ($R_m$) | Väčšie alebo rovné 880 MPa |
| Tvrdosť (HBW) | 260 – 300 |
| uhlík (C) | 0.60 – 0.82% |
| kremík (Si) | Menšie alebo rovné 0,50 % |
| mangán (Mn) | 0.80 – 1.50% |
| fosfor (P) | Menšie alebo rovné 0,045 % |
| síra (S) | Menšie alebo rovné 0,045 % |
| 50 miliónov | Prvok | C (uhlík) | Mn (mangán) | Si (kremík) | P (fosfor) | S (síra) | Cr (Chromium)* | Ni (nikel)* | Cu (meď)* |
| obsah (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Menšie alebo rovné 0,035 | Menšie alebo rovné 0,035 | Menšie alebo rovné 0,25 | Menšie alebo rovné 0,30 | Menšie alebo rovné 0,30 |
| Mechanická vlastnosť | Chemické zloženie (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Medza klzu | Pevnosť v ťahu | Predĺženie | Tvrdosť | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Väčšie alebo rovné 390 | Väčšie alebo rovné 40 | Väčšie alebo rovné 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Menšie alebo rovné 0,030 | Menšie alebo rovné 0,030 | Menšie alebo rovné 0,250 | Menšie alebo rovné 0,250 | Menšie alebo rovné 0,250 | |||
Mení-kalenie hlavy rozmery koľajníc A75?
Vytvrdzovanie hlavy-, špecializované tepelné spracovanie aplikované na hornú časť koľajnice, vo všeobecnosti nemení navrhnuté nominálne rozmery koľajnice A75. Je to proces určený na zvýšenie tvrdosti povrchu na 260 HB alebo viac, pri zachovaní celkovej geometrie (85 výška mm,75 šírka hlavy mm,200 šírka základne mm) špecifikovaná normou DIN 536 P1:1991.
| Typ železnice | Štandardné | Rozmery (mm) | Prierez (cm²) |
Metrická hmotnosť (kg/m) |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| h | b | c | 3 | ||||
| A45 | DIN 536 P1:1991 | 55,00 | 125,00 | 45,00 | 24,00 | 28,20 | 22,10 |
| A55 | DIN 536 P1:1991 | 65,00 | 150,00 | 55,00 | 31,00 | 40,50 | 31,80 |
| A65 | DIN 536 P1:1991 | 75,00 | 175,00 | 65,00 | 38,00 | 54,90 | 43,10 |
| A75 | DIN 536 P1:1991 | 85,00 | 200,00 | 75,00 | 45,00 | 71,60 | 56,20 |
| A100 | DIN 536 P1:1991 | 95,00 | 200,00 | 100,00 | 60,00 | 94,70 | 74,30 |
| A120 | DIN 536 P1:1991 | 105,00 | 220,00 | 120,00 | 72,00 | 127,40 | 100,00 |
| A150 | DIN 536 P1:1991 | 150,00 | 220,00 | 150,00 | 80,00 | 191,40 | 150,30 |
Získajte cenovú ponuku do 24 hodín
oGNEE RAIL, poskytujeme výrobné odborné znalosti a metalurgické testovanie, ktoré vám pomôžu vybrať správnu triedu materiálu žeriavovej koľajnice A75 pre vaše špecifické potreby. Kontaktujte nás, získajte riešenie a získajte podrobnú cenovú ponuku, technické výkresy alebo odborné konzultácie o najodolnejších možnostiach dodávateľa Rail A75 pre vašu priemyselnú infraštruktúru. Náš tím je pripravený pomôcť so službami vŕtania na mieru, riešeniami tepelného spracovania a globálnou logistikou, aby sa zaistilo, že vaše úseky dráhy A75 budú fungovať na najvyššej úrovni.
