Dĺžka oceľovej koľajnice
Oceľové koľajnice sú hlavnými komponentmi železničných tratí. Jeho funkciou je usmerňovať kolesá lokomotív a vozidiel vpred, niesť obrovský tlak kolies a prenášať ich do pražcov. Koľajnice musia poskytovať nepretržité, hladké a najmenej odolné valcovacie povrchy pre kolesá. V elektrifikovaných železniciach alebo v sekciách automatických blokov môžu byť koľajnice tiež použité ako trate.
Typ koľajnice je vyjadrený v kilogramoch na meter koľajnice. Koľajnice používané na čínskych železniciach sú 75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m a 38 kg/m.
Prierezový tvar koľajnice prijíma prierez v tvare I s najlepším ohybovým odporom pozostávajúcim z troch častí: hlava koľajnice, koľajníc a dna koľajnice. Aby sa umožnila železnici lepšie vydržať sily zo všetkých strán a zabezpečiť potrebné podmienky pevnosti, mala by mať koľajnica dostatočnú výšku, jej hlava a dno by mali mať dostatočnú plochu a výšku a pás a spodok by nemali byť príliš tenké.
V mojej krajine je obvyklá dĺžka koľajníc 12,5 metrov a 25 metrov. Toto nastavenie je založené na komplexnom zvážení viacerých faktorov. Po prvé, vzhľadom na účinnosť a bezpečnosť železničnej prepravy môže mierna dĺžka koľajnice vyvážiť pohodlie prepravy a plynulosť prevádzky vlaku. Kratšie koľajnice sa ľahko prepravujú a inštalujú, čím sa znižuje obtiažnosť prevádzky; zatiaľ čo dlhšie koľajnice účinne znižujú počet kĺbov a zlepšujú plynulosť cestovania vlakom. Geografické prostredie a výrobné normy sú okrem toho tiež dôležitými faktormi pri určovaní dĺžky koľajníc.
Medzinárodne rôzne krajiny prijali svoje vlastné špecifikácie dĺžky železnice podľa charakteristík svojich železničných systémov. Výber dĺžky železnice v mojej krajine je kombináciou pokročilých domácich a zahraničných skúseností a skutočnej situácie v krajine s cieľom dosiahnuť efektívny, bezpečný a udržateľný rozvoj železničnej dopravy. V budúcnosti sa s rozvojom technológie a rastom dopytu po železničnej doprave bude dĺžka a výkonnosť koľajníc naďalej optimalizovať tak, aby spĺňala nové požiadavky rozvoja železničnej dopravy.
