Čo je to železničná značka?
Podložky na železničnú základnú dosku(alebo podložky základnej dosky) sú základné elastické, ne{0}}kovové komponenty (guma, polyuretán alebo EVA) umiestnené medzi sedlom koľajnice (alebo oceľovou základnou doskou) a betónovým podvalom/doskou. Fungujú na tlmenie vibrácií, poskytujú elektrickú izoláciu, znižujú štrukturálny hluk a rovnomerne rozkladajú zaťaženie vlaku, čím predlžujú životnosť trate.
| Gumová podložka na koľajnice | ||
| Technický parameter | Jednotka | Hodnota |
| Tuhosť | KN | 90-130 |
| Tvrdosť Shore A | stupňa | 72-80 stupňov |
| Elektronický odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 106 |
| Pevnosť v ťahu pred starnutím | Mpa | Väčšie alebo rovné 12,5 |
| Predĺženie pred starnutím | % | Väčšie alebo rovné 250 |
| HDPE koľajnicová podložka | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 19 | 19 |
| Predĺženie | % | >80 | 150 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 190 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 98 | 98(A) |
| EVA: Polyetylén 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 15 | 16 |
| Predĺženie | % | >500 | 550 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 170 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 90 | 92(A) |
Príklady použitia a funkcie
- Zmiernenie vibrácií:Inštalované pod koľajnicové základne, aby absorbovali nárazy z vysoko{0}}rýchlosti alebo ťažkých{1}} vlakov, čím sa znižuje hluk.
- Systémy doskových dráh:Umiestnené medzi rebrovou doskou a betónovou doskou, aby sa zabezpečila potrebná elasticita a znížila sa únava konštrukcie.
- Ochrana sedadiel koľajníc:Zabraňuje poškodeniu betónových podvalov oterom od oceľovej základovej dosky.
- Údržba koľajníc:Používa sa na zníženie vychýlenia koľajnice a vyhladenie kvality jazdy pri prejazdoch vlaku.
- Izolácia:Poskytuje elektrickú izoláciu pre signalizačné systémy.
Aké sú hlavné výhody koľajnicových podložiek?
Koľajnicové podložky umiestnené medzi koľajnicami a podvalmi primárne zvyšujú životnosť a bezpečnosť železníc tým, že pôsobia ako kľúčový, elastický a tlmiaci komponent. Medzi ich hlavné výhody patrí výrazné zníženie otrasov, nárazov a rezonančných vibrácií (najmä pri betónových podvaloch), čo minimalizuje hluk, chráni pred odieraním a drvením koľaje, stabilizuje rozchod koľaje a zlepšuje kvalitu jazdy.
Hlavné výhody koľajnicových podložiek:
- Redukcia vibrácií a hluku:Účinne pohlcujú dynamické vibrácie pri vysokej{0}}rýchlosti, čím znižujú hluk v okolitých oblastiach a zlepšujú pohodlie cestujúcich.
- Rozloženie zaťaženia a pohlcovanie nárazov:Podložky rozdeľujú ťažké vertikálne zaťaženie z vlakov na väčšiu plochu podvalov, čím zabraňujú lokálnemu namáhaniu, únavovému praskaniu v betóne a znižujú opotrebovanie.
- Ochrana komponentov trate:Poskytnutím poddajnej tlmiacej vrstvy zabraňujú oderu a drveniu a chránia betónové aj drevené podvaly pred opotrebovaním.
- Vylepšená stabilita trate:Udržujú rozchod koľaje a zvyšujú stabilitu, čím zabraňujú uvoľneniu upevňovacích prvkov koľajníc.
- Elektrická izolácia:Ponúkajú nevyhnutnú izoláciu medzi koľajnicou a podvalom, ktorá je rozhodujúca pre moderné signalizačné systémy.
- Dlhšia životnosť komponentov a znížená údržba:Znižovaním oderu a únavy predlžujú životnosť koľajníc, upevňovacích prvkov a podvalov, čím znižujú dlhodobé-náklady na údržbu.
Ako sa vyrábajú koľajnicové elastické podložky?
Koľajnicové elastické podložky sa vyrábajú predovšetkým lisovaním kaučukových zmesí (prírodné, SBR, EPDM) alebo termoplastov (EVA, HDPE) vstrekovaním alebo lisovaním, po ktorom nasleduje vulkanizácia na zvýšenie elasticity a odolnosti. Tento proces zahŕňa prípravu materiálu, jeho tvarovanie pri vysokej teplote a tlaku, orezávanie a prísnu kontrolu kvality, aby sa splnili požiadavky na-priehyb zaťaženia.
Kľúčové výrobné kroky:
- Príprava a miešanie materiálu:Suroviny sa miešajú s vystužovacími činidlami, plnivami a vytvrdzovacími činidlami vo vnútornom mixéri alebo na dvojvalcovom mlyne, aby sa dosiahla potrebná elasticita a pevnosť.
- Lisovanie:Zmes sa tvaruje do špecifických rozmerov pomocou techník lisovania alebo vstrekovania.
- Vulkanizácia (vytvrdzovanie):Lisované podložky prechádzajú vysokou{0}}teplotou a vysokým{1}}tlakom vytvrdzovaním na zosieťované-polyméry, čím sa zaisťuje trvanlivosť, odolnosť proti opotrebovaniu a správna, konzistentná elasticita.
- Dokončenie a kontrola:Hotové podložky sú orezané, aby sa odstránil prebytočný materiál, a prísne testované na kvalitu a výkon.
Ako profesionálny výrobca gumových podložiekGNEE RAILmôže vyrábať rôzne štandardy gumových koľajnicových podložiek a iných upevňovacích prvkov koľajníc. Ak chcete postaviť železničnú trať, neváhajte nás kontaktovať, vieme dodať všetky druhy gumených podložiek koľajníc s rôznymi materiálmi. V prípade potreby môžeme vyrobiť gumovú koľajnicovú podložku na mieru.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.
