Aželezničný hrotje mechanická kotva pre koľajnice, ktorá prenáša zaťaženie kolesa na podval, zabraňuje rozširovaniu rozchodu a zabezpečuje pridržiavanie koľajníc proti pozdĺžnemu pohybu. Jeho dizajn a materiál priamo ovplyvňujú intervaly údržby a sledujú životnosť.GNEE RAILdodáva koľajnicové hroty kompatibilné s koľajnicami GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 a AREMA/ASCE, vrátane ocele Q235, 35#, 45# a 40Cr s rôznymi povrchovými úpravami.
Z čoho sú vyrobené železničné hroty?
Železničné hroty sa vyrábajú predovšetkým zuhlíkovej ocele, kategorizované do nízkych, stredných a štrukturálnych tried, pričom bežné typy zahŕňajú mäkkú oceľ (nízkouhlíkovú) na všeobecné použitie a mierne vyššie uhlíkové triedy (často označené „HC“) pre lepšiu tvrdosť, hoci sa vo všeobecnosti nepovažujú za vysoko{0}}uhlíkové ocele na-výrobu nožov. Používajú sa špecifické triedy ako Q235, Q345, 45# a 40Cr ocele, ktoré ponúkajú vlastnosti ako húževnatosť, zvárateľnosť alebo pevnosť pre rôzne aplikácie.
Druhy použitej ocele:
- Stredne uhlíková oceľ (HC hroty):Obsahuje približne 0,30 % uhlíka (ako 34 bodov), ponúka väčšiu tvrdosť ako mäkká oceľ, ale stále to nie je skutočná „vysoko uhlíková“ oceľ, vhodná pre niektoré projekty kovania.
- Konštrukčná oceľ:Používa sa na robustnejšie diely, často s dobrým spracovaním a odolnosťou proti korózii.
- Nízkouhlíková oceľ (mäkká oceľ):Mäkšie, ľahko sa nerozbijú, umožňujú ich ohýbanie bez zlomenia, čo je nevyhnutné na zapichnutie do väzníkov bez prasknutia.
| Materiál | Stupeň pevnosti | Typická dĺžka | Pevnosť v ťahu | Povrchová úprava | Vhodné aplikácie |
|---|---|---|---|---|---|
| Uhlíková oceľ Q235 | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Väčšie alebo rovné 370 MPa | Obyčajný, oxidová čierna, HDG | Ľahká koľaj, banská trať |
| 35# uhlíková oceľ | 4.6 / 5.6 | 90–250 mm | Väčšie alebo rovné 450 MPa | Zinok, sherardizácia | Konvenčná železnica |
| 45# uhlíková oceľ | 5.6 | 100 – 300 mm | Väčšie alebo rovné 520 MPa | HDG, Dacromet | Ťažká-priemyselná dráha |
| 40Cr zliatina ocele | 5.6 / 8.8 | 100 – 300 mm | Väčšie alebo rovné 750 MPa | Dacromet, Zinok | Žeriavová koľajnica,-vysoké zaťaženie |
Kľúčové vlastnosti:
- Obsah uhlíka:Určuje tvrdosť; Nižší uhlík je pre odolnosť počas inštalácie, vyšší uhlík (ako „HC“) pre lepší potenciál nástroja.
- Normy ASTM:Hroty spĺňajú špecifikácie (ako ASTM A65-07) pre stupne 1 (nízkouhlíkové), 2 (vyššie uhlíkové, "HC") a 3 (štrukturálne).
Aká je funkcia hrotov na železnici?
Železničné hroty sú klince alebo skrutky s ostrými hrotmi pre veľké{0}}dláto{1}} určené na upevnenie koľajníc k podvalom (podvaly), ktoré zohrávajú kľúčovú úlohu pri udržiavaní stability, bezpečnosti a rozchodu koľaje. Odolávajú bočným a pozdĺžnym silám, zabraňujú pohybu koľajníc a vykoľajeniu a zároveň držia koľaj na mieste.
- Zabezpečenie meradla:Ich primárnym účelom je udržiavať presnú vzdialenosť medzi koľajnicami, zabrániť ich rozširovaniu alebo zužovaniu, čo zabraňuje vykoľajeniu vlaku.
- Upevnenie koľajníc k podvalom:Hroty, ako sú hroty pre psov alebo skrutkové hroty, kotvia koľajnice a väzné dosky priamo do drevených alebo so špecializovanými objímkami betónových podvalov.
- Odolné sily:Vydržia vibrácie, tepelnú rozťažnosť a veľké zaťaženie prechádzajúcich vlakov.
- Odolnosť proti uvoľneniu:Navrhnuté s odsadenými hlavami a hrotmi v tvare dláta-zavedenými kolmo na štruktúru dreva, ponúkajú vysokú odolnosť voči uvoľneniu.
- Údržba zarovnania:Tým, že držia pásy pevne na svojom mieste, zaisťujú štrukturálnu integritu, znižujú opotrebovanie kolies a koľajníc a znižujú náklady na údržbu.
Špecifikácia železničného hrotu
Železničné hroty sú upevňovacie prvky, vrátane hrotov pre psov a skrutkových hrotov, určené na upevnenie koľajníc a základových dosiek k podvalom. Bežné hroty pre psy (napr. 5/8" alebo 16 mm štvorcové, ~6" dlhé) používajú oceľ Q235, zatiaľ čo skrutkové hroty (napr. M22, 115-178 mm) používajú oceľ 35# alebo 45#. Vyhovujú normám ako AREMA, UIC a DIN, vyznačujú sa vysokou pevnosťou v ťahu (400-1000 MPa) a rôznymi povrchovými úpravami, ako je žiarové zinkovanie.
| Špecifikácia | Materiál | Povrch | Štandardné |
| 5/8×6 '' | A3, Q235, 45#, 55# atď | Podľa potrieb zákazníka. | Podľa výkresov alebo vzoriek zákazníka. |
| 9/16×5-1/2 '' | |||
| 3/8''×3-1/2 '' | |||
| 1/2×3-1/2 | |||
| Iné druhy |
Koľajový hrot, jeden z produktovGNEE RAIL, sa používa na spojenie oceľovej koľajnice s koľajnicovým podvalom alebo spojenie koľajnicovej dosky a koľajnicového podvalu dohromady. Ako profesionálny dodávateľ koľajnicových spojovacích prvkov ponúka GNEE RAIL rôzne druhy koľajových spojovacích prvkov na splnenie požiadaviek klienta, ako sú elastická koľajnicová spona a svorka, plastová hmoždinka, vysokopevnostná koľajnicová skrutka s maticou, koľajnicová základňa (viazacia) doska, koľajnicová rybia doska, železničná doska a rybia doska. Podložka atď. Vzorky a výkresy poskytnuté zákazníkom, podľa toho vyrobíme kvalifikované produkty.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.
