Rozdiel medzi ťažkou koľajnicou a ľahkou koľajnicou

01 Klasifikácia a funkcia koľajníc

Rail, tiež známa ako dráha oceľ, je kľúčovou súčasťou železničných tratí a je rozdelená na ťažkú ​​koľajnicu a ľahkú koľajnicu. Jeho špecifikácie sa merajú nominálnou hmotnosťou na meter. Hlavnou funkciou koľajnice je viesť kolesá lokomotív a vozidiel vpred, pričom má obrovský tlak vyvíjaný kolesami a prenáša ich do pražcov. Okrem toho musí pre kolesá poskytnúť nepretržitý, hladký a najmenej odolný valcovací povrch. V elektrifikovaných železniciach alebo v oblastiach automatických blokov môžu koľajnice zohrávať úlohu aj ako súčasť obvodu trate.

02 typy a aplikácie ťažkých koľajníc

Ťažké koľajnice s nominálnou hmotnosťou viac ako 30 kilogramov na meter sa delia hlavne na všeobecné koľajnice a žeriavové koľajnice. Všeobecné koľajnice sa bežne používajú na kladenie železničných kmeňov, vyhradených čiary, kriviek a tunelov. Dĺžka štandardných koľajníc je zvyčajne 12,50 metrov alebo 25 metrov {{}}, zatiaľ čo dĺžka zakrivených koľajníc pre kladenie zakrivených koľají sa bude líšiť, ako napríklad 12,46 metrov, 12,42 metrov, 24,96 metrov, 24,92 metrov, atď. Môžu vydržať väčšie sily. Na začiatku hlavných železníc sa používalo 38 kg koľajníc, ale dnes sa častejšie používa 50 kg a 60 kg ťažkých koľajníc.

03 Typy a aplikácie ľahkej koľajnice

Ľahká koľajnica s nominálnou hmotnosťou menšou alebo rovnajúcou sa 30 kg na meter sa zvyčajne používa na dopravu mestskej železnice alebo na prepravu kratšej vzdialenosti. Je podobný ťažkej železnici, ale je ľahší v dizajne a môže spĺňať požiadavky na pevnosť stopy konkrétnych línií. Systémy ľahkých železníc sa široko používajú v moderných sieťach mestskej dopravy kvôli ich flexibilite a hospodárstvu.