Klasifikácia poškodenia koľajnice

Brúsenie koľajnice hrá kľúčovú úlohu pri práci na opravách liniek. Nie je to len dôležité opatrenie na prevenciu a liečbu chorôb železničných chorôb, ale tiež môže účinne predĺžiť životný a údržbársky cyklus zariadení. Prostredníctvom týchto technických prostriedkov môžeme výrazne zlepšiť kontaktný vzťah medzi kolesami a koľajnicami, čím sa zabráni a oddialime výskyt chorôb železničných chorôb, ako je únava kontaktu, opotrebenie a vlnitá. Zároveň môže tiež opraviť alebo znížiť rôzne škody na povrchu koľajnice, ako sú únavové trhliny, odlupovacie a padajúce bloky a zlepšiť problémy, ako sú zlé svetelné pásy. Okrem toho je mletie koľajnice tiež uskutočniteľnou metódou ošetrenia pre problém nadmernej priamky asi 2 m na konci konca koľajnice 100- meter v niektorých častiach hlavnej línie.

a. Únava

Počas používania koľajníc sú únavové trhliny náchylné k dlhodobému stresu. Ak sa tieto praskliny nezaobchádzajú v čase, môžu sa ďalej rozvíjať a ovplyvniť bezpečnosť používania železníc. Prostredníctvom brúsenia železnice môžeme účinne opraviť alebo znížiť tieto únavové trhliny, čím sa zabezpečí bezpečné používanie koľajníc.

b. Odlupovať sa

Počas používania koľajníc sa môže vyskytnúť aj problém odlupovania. Tento jav je zvyčajne spôsobený odlupovaním oxidovej vrstvy alebo vrstvy nečistoty na povrchu koľajnice pod stresom. Aby sa zabezpečilo normálne používanie koľajníc, musia sa tieto odlupovacie bloky ošetriť, aby sa obnovila integrita a stabilita ich povrchu.

c. Fenomén zvratu

Rail môže tiež čeliť výzve javu zvlnenia počas používania. Vlnivá sa vzťahuje na periodické opotrebenie zvlnenia na povrchu koľajnice, ktoré ovplyvňuje nielen hladkosť koľajnice, ale tiež znižuje jej životnosť. Aby sa zabezpečila trvanlivosť koľajnice, musí sa s týmto javom zvlnenia okamžite zaobchádzať a zabrániť.

d. Zábradlie
Počas používania môže tiež trpieť železnicou. Oter sa vzťahuje na škrabance alebo depresie na povrchu koľajnice spôsobené trením kolesami alebo inými tvrdými predmetmi. Nielenže poškodzuje krásu koľajnice, ale môže tiež ovplyvniť jej bezpečnosť a trvanlivosť. Preto je obzvlášť dôležité okamžite odhaliť a vysporiadať sa s oderom železnice.

e. Tuk
Počas používania môže mať zábradlie. Fat Edge sa vzťahuje na vyčnievajúcu časť okraja koľajnice spôsobenej opotrebením alebo deformáciou. Nielenže zvyšuje trenie medzi kolesom a koľajnicou, ale môže tiež spôsobiť bezpečnostné riziká. Preto by sa nemala ignorovať včasná detekcia a liečba okraja tukov železnice.