Skrutky železničného podvalu so šesťhrannou hlavousú vysokopevnostné spojovacie prvky, ktoré sa široko používajú v železničných upevňovacích systémoch na pripevnenie koľajníc k dreveným alebo betónovým podvalom, čím sa zaisťuje stabilita a bezpečnosť koľaje. V závislosti od aplikácie a požiadaviek na zaťaženie je možné zvoliť rôzne triedy ocele, aby sa vyrovnala pevnosť, húževnatosť a nákladová efektívnosť.
Oceľ Q235je bežná uhlíková konštrukčná oceľ známa svojou dobrou plasticitou a zvariteľnosťou s pevnosťou v ťahu v rozmedzí 375–500 MPa. Je vhodný pre ľahké železničné trate, podchody alebo všeobecné dopravné koľajové systémy, kde je nárazové zaťaženie relatívne nízke.
35# oceľje stredne uhlíková oceľ s vyššou pevnosťou a húževnatosťou, ponúkajúca pevnosť v ťahu okolo 610 MPa. Je široko používaný v štandardných železničných a priemyselných železničných systémoch. Táto trieda poskytuje dobrú rovnováhu medzi mechanickým výkonom a cenou, vďaka čomu je jedným z najbežnejšie používaných materiálov pre podvalové skrutky.
45# oceľje vysoko{0}}pevná stredne uhlíková oceľ s vynikajúcimi mechanickými vlastnosťami a odolnosťou proti opotrebovaniu s pevnosťou v ťahu presahujúcou 740 MPa. Po tepelnom spracovaní sa jeho tvrdosť a odolnosť voči únave výrazne zvýšia, vďaka čomu je ideálny pre ťažké-železničné, banské transportné koľajnice a-vysoko namáhané upevňovacie systémy.
| stupňa | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| Materiál | Q235 | 35# | 45# | 40 kr |
| Mechanické | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 400 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 500 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 800 MPa | Pevnosť v ťahu: Väčšia alebo rovná 1000 MPa |
| Yield strength: >= 240Mpa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 300 MPa | Yield strength: >= 640Mpa | Medza klzu: Väčšia alebo rovná 900 MPa | |
| Predĺženie: Väčšie alebo rovné 22 % | Predĺženie: väčšie alebo rovné 20 % | Elongation: >= 12% | Predĺženie: Väčšie alebo rovné 9 % | |
| Ohýbanie za studena: 90 stupňov | Ohýbanie za studena: 90 stupňov | Ohýbanie za studena: 90 stupňov | Ohýbanie za studena: 90 stupňov | |
| bez praskliny | bez praskliny | bez praskliny | bez praskliny | |
| Povrch | obyčajný (olejovaný), čierny oxid, zinok, HDG, vosk, bitúmen, dacromet, sherardizácia | |||
Ak máte špeciálne požiadavky na rozmery alebo vyššiu pevnosť materiálov, prosímkontaktujte náspre špeciálnu zákazkovú výrobu.
GNEE RAILvyrába a predáva rôzne koľajnicové skrutkové hroty pre drevené alebo betónové podvaly. Špecifikácie produktu zahŕňajú Ss1, Ss2, Ss5, Ss6, Ss7, Ss8, Ss16, Ss17, Ss23, Ss24, Ss25, Ss27, Ss28, Ss35, Ss36, Ss76, ako aj 3V hroty skrutiek V20, V23, V2 atď. sú 4,6, 4,8, 5,6, 5,8, 6,8, 8,8, 10,9 a 12,9.
| typy pražcových skrutiek série Ss | Názov produktu | Špecifikácia | Materiál | Povrch | Štandardné | |
| 1 | Fishtail Bolt | M8-M64 | Q235,45#,55# atď | Zinok, obyčajný, čierny olej | UIC, AREMA, JIS, GB alebo podľa vašich požiadaviek. | |
| 2 | Skrutkuj Spike | Skrutka so štvorcovou hlavou | M16-M22 *145-200 | |||
| Skrutkový hrot so šesťhrannou hlavou | ||||||
| Iné typy | ||||||
| Typ | Špecifikácia | Hmotnosť/kg | Povrch | Štandardné | ||
| 3 | Závitová skrutka | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinok, obyčajný, čierny olej | UIC, AREMA, JIS, GB alebo podľa vašich požiadaviek. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Hroty v koľajniciach od Gnee sú vyrábané podľa mnohých medzinárodných štandardov, ako sú GB, AREMA alebo ASTM, BS, UIC atď. Tieto železničné hroty sú navrhnuté s vysokou presnosťou a spracované pokročilou technológiou. Sú vyrobené z-kvalitných surovín, ako je uhlíková oceľ alebo nehrdzavejúca oceľ, a spĺňajú všetky štandardy kvality. Tieto produkty majú vynikajúcu trvanlivosť a odolnosť proti korózii a môžu byť použité v rôznych železničných projektoch.
