Aká je maximálna nosnosť žeriavovej koľajnice A120?

Apr 28, 2026 Zanechajte správu

Aká je maximálna nosnosť žeriavovej koľajnice A120?

 

Maximálna nosnosť pre anŽeriavová koľajnica A120(DIN 536) nie je jedno pevné číslo, pretože závisí od zaťaženia kolesa žeriavu, rýchlosti prevádzky a triedy materiálu koľajnice. V štandardnom priemyselnom inžinierstve je však koľajnica A120 navrhnutá tak, aby zvládla extrémne zaťaženie.

 

1. Typická nosnosť kolesa


„Kapacita“ koľajnice sa meria maximálnym prípustným zaťažením kolesa. Pre koľajnicu A120 sú typické limity:

 

A120 Rail

 

  • Statické zaťaženie:Približne 60 až 70 ton na koleso.

 

  • Dynamické zaťaženie (pohyblivý žeriav):Zvyčajne sa dimenzuje na 40 až 50 ton na koleso v závislosti od pracovného cyklu a rýchlosti pojazdu žeriavu.

 

2. Ovplyvňujúce faktory

 

Niekoľko premenných určuje maximálnu nosnosť, ktorú môže koľajnica uniesť:

 

Trieda ocele:Ocele s vyššou pevnosťou v ťahu (ako naprR260aleboR320 / 900A) umožňujú vyššie bodové{0}}zaťaženie v porovnaní so štandardnou uhlíkovou oceľou.

 

Štruktúra podpory:

 

  • Nepretržitá podpera: Ak je koľajnica namontovaná na súvislej oceľovej podrážke s vystuženímgumená podložka, zvládne aj vyššiu záťaž.

 

  • Nespojitá podpera: Ak je namontovaná na jednotlivých stoličkách alebo podvaloch, kapacita klesá v dôsledku koncentrácie napätia medzi podperami.

 

  • Počet kolies: Žeriav s 8 kolesami (4 na každej strane) môže zdvihnúť podstatne viac ako žeriav so 4 kolesami na tej istej koľajnici A120, pretože hmotnosť je rozložená na viac kontaktných bodov.

 

Používajú sa žeriavové dráhy A120 pre ťažké-prístavové žeriavy?

 

áno, Žeriavové koľajnice A120 sa vo veľkej miere používajú pre ťažké-prístavné žeriavy vrátane lodných-k{3}}pobrežných (STS) prístavných žeriavov, železničných-portálových (RMG) žeriavov a zariadení na manipuláciu s kontajnermi.

 

Koľajnice A120 skonštruované podľa normy DIN 536 P1:1991 sa považujú za „veľmi ťažkú{4}}možnosť, ktorá je navrhnutá tak, aby odolala vysokému zaťaženiu kolies a konštantnej, vysokofrekvenčnej prevádzke, ktorá je typická pre moderné, rušné prístavy a kontajnerové terminály.

 

Kľúčové vlastnosti, vďaka ktorým je A120 ideálny pre infraštruktúru portov, zahŕňajú:

 

 

  • Robustné rozmery:Koľajnica má 120 mm širokú hlavu a 220 mm šírku základne, čo poskytuje vynikajúcu stabilitu a znižuje lokálne namáhanie koľaje.

 

  • Vysoká nosnosť:Vyrobené z-oceli s vysokou pevnosťou v ťahu (často triedyU71Mn), tieto koľajnice dokážu zvládnuť super{0}}ťažké žeriavy so záťažou presahujúcou 30+ ton na koleso alebo celkové zaťaženie systému nad 320 ton v závislosti od inštalácie.

 

port crane

 

  • Odolnosť proti opotrebovaniu:Ich konštrukcia je optimalizovaná tak, aby odolala únave, opotrebovaniu a korózii v dôsledku neustáleho používania žeriavu a drsného pobrežného morského prostredia.

 

Aké sú špecifické špecifikácie koľajnice Profile A120?

 

Koľajnica A120 je vysokovýkonná-žeriavová koľajnica vyrobená v súlade s nemeckou normou DIN 536 P1:1991. Vyznačuje sa širokým profilom hlavy, ktorý je navrhnutý tak, aby zvládol vysoké zaťaženie,-vysokofrekvenčné operácie a ťažké stroje, ako sú prístavné kontajnerové žeriavy a mostové žeriavy v oceliarňach.

 

  • Profil/Typ:Žeriavová koľajnica A120 (tiež známa ako Burbachova koľajnica)

 

  • štandard:DIN 536 P1:1991

 

  • Vypočítaná hmotnosť:100 kg/m

 

  • Trieda ocele:U71Mn (vysoko-uhlíková mangánová oceľ) atď.

 

  • Štandardná dĺžka:12 metrov (k dispozícii sú dĺžky od 6 do 12 m alebo dlhšie)

 

DIN A120 Rail Dimensions

 

Štandardná oceľová koľajnica DIN536
Model Rozmer Hmotnosť (kg/m) Materiál Dĺžka (m)
Šírka hlavy (mm) Výška (mm) Spodná šírka (mm) Hrúbka (mm)
A45 45 55 125 24 22.1 700/900A/1100 10-12
A55 55 65 150 31 31.8 700/900A/1100 10-12
A65 65 75 175 38 43.1 700/900A/1100 10-12
A75 75 85 200 45 56.2 700/900A/1100 10-12
A100 100 95 200 60 74.3 700/900A/1100 10-12
A120 120 105 220 72 100 700/900A/1100 10-12
A150 150 150 220 80 150.3 700/900A/1100 10-12

 

Pre vlastné rozmerové špecifikácie lišty DIN 536 A120, prosímkontaktujte nás.

 

FAQ

 

  • Aký je rozdiel medzi koľajnicou A120 a štandardnou koľajnicou?


Na rozdiel od štandardných železničných koľajníc, ktoré sú vysoké a tenké na cestovanie cestujúcich vysokou{0}}rýchlosťou, je žeriavová koľajnica A120 kratšia a oveľa širšia. Táto špecifická geometria je navrhnutá tak, aby zvládala extrémne vysoké vertikálne zaťaženie a horizontálne ťahy od žeriavov namiesto pohybu pri vysokej rýchlosti-.

 

  • Môžu byť koľajnice A120 zvarené?


Áno, koľajnice A120 sa bežne spájajú pomocou alumothermických zváracích súprav pre koľajnice. To vytvára súvislú dráhu bez spojov, ktorá minimalizuje dopad na kolesá žeriava pri ich prechode cez spoje, čím sa výrazne znižujú náklady na údržbu žeriavu.

 

  • Aká je štandardná dĺžka pre žeriavovú koľajnicu DIN 536 A120?


Štandardná dĺžka dodávky pre ťažké koľajnice A120 je zvyčajne 12 metrov, aj keď je možné vyrobiť vlastné dĺžky v závislosti od požiadaviek projektu. Kratšie alebo dlhšie segmenty sa často používajú na prispôsobenie sa špecifickým usporiadaniam skladu alebo prepravným obmedzeniam.

 

  • Ako si vyberiem správnu triedu ocele pre môj koľajnicový profil A120?


Výber závisí od "pracovnej triedy" vášho žeriavu. Pre štandardné priemyselné použitie je bežná trieda 690 N/mm², ale pre vysoko-frekvenčné alebo extrémne ťažké-operácie sa odporúča trieda A120 DIN536 S700 alebo S900 pre lepšiu odolnosť proti opotrebovaniu.

 

  • Je koľajnica A120 kompatibilná so všetkými portálovými žeriavmi?


A120 je kompatibilný s akýmkoľvek žeriavom navrhnutým pre šírku hlavy 120 mm.

 

Získajte cenovú ponuku do 24 hodín

 

GNEE RAILsa venuje poskytovaniu vysoko{0}}presných oceľových koľajníc A120 a integrovaných podporných systémov prispôsobených vašim špecifickým priemyselným potrebám. Či už požadujete podrobné technické výkresy, materiálové certifikácie alebo kompletný balík príslušenstva na koľajnice A120, náš tím je pripravený vám pomôcť. Kontaktujte nás, aby ste získali profesionálne riešenie a zabezpečili, že váš projekt bude spĺňať najvyššie medzinárodné štandardy pre bezpečnosť a efektivitu.