Ako koľajnica pod podvalovou podložkou chráni podvaly?
Koľajnica pod podvalové podložkysú elastické prvky inštalované medzi železničné podvaly a koľajové lôžko (štrkový alebo betónový základ). Zvyčajne sú vyrobené z materiálov, ako je guma, korkové-kaučukové kompozity alebo polyuretán, ktoré ponúkajú vysokú elasticitu, odolnosť proti opotrebovaniu a vlastnosti proti-starnutiu. Slúžia ako základná súčasť systému tlmenia nárazov a nárazníkov konštrukcie trate.
Tri kľúčové funkcie podložiek na spanie pri ochrane podvalov:
Tlmenie nárazov zaťaženia na zníženie praskania a poškodenia podvalov
Zaťaženie kolesa-koľajnice generované počas prevádzky vlaku sa prenáša cez koľajnice a upevňovacie prvky na podvaly. Elastická deformácia podložiek účinne absorbuje a rozptyľuje nárazové sily, čím zabraňuje pôsobeniu koncentrovaného zaťaženia na lokalizované oblasti podvalu. Tým sa znižuje pravdepodobnosť prasklín alebo zlomenín podvalu v dôsledku-dlhodobej únavy zo stresu, a to najmä zmiernením poškodenia podvalov na ťažkých{4}}železničných tratiach a na-vysokofrekvenčných linkách prímestskej železnice.
Zníženie trenia a opotrebovania na predĺženie životnosti spánku
Vibrácie spôsobené pohybom vlaku môžu viesť k relatívnemu posunu a treniu medzi podvalom a koľajovým lôžkom. Pružný materiál podložiek pôsobí ako "nárazníková vrstva" a znižuje priame trenie medzi spodkom podvalu a štrkovým/betónovým podkladom. To pomáha predchádzať opotrebovaniu, odieraniu alebo inému poškodeniu spodnej časti podvalu a zároveň minimalizuje uvoľňovací účinok vibrácií na spojenie medzi podvalom a koľajovým lôžkom.
Vyrovnávanie rozloženia stresu, aby sa zabránilo lokalizovanému rozdrveniu spánku
Povrch koľajového lôžka môže mať určité nerovnosti rovinnosti. Podložky môžu vďaka svojej elasticite vyplniť medzery medzi podvalom a koľajovým lôžkom, čím sa zabezpečí rovnomernejšie rozloženie sily na dne podvalu. Tým sa zabráni lokalizovanej koncentrácii napätia, ktorá by mohla spôsobiť rozdrvenie alebo odštiepenie podvalu (najmä betónových podvalov), čím sa zabezpečí stabilný kontakt medzi podvalom a koľajovým lôžkom a zachová sa celková presnosť geometrie koľaje.
Podvalové podložky sa používajú najmä v špeciálnych oblastiach tlmiacich vibrácie-, ako sú tunely, mosty a priepusty atď. Spodná časť týchto sekcií je pevným základom a výška stohovania štrku je nedostatočná, čo vedie k nedostatočnej elasticite koľaje. Položenie pod podvalové podložky pod železničný podval môže účinne vyriešiť problém nedostatočnej elasticity.
Ako profesionálny výrobca podložiek pod podvaly vám pripomíname, že podložky pod podvaly a pod-koľajnice sú nepostrádateľnými súčasťami pri kladení železníc a sú základnými prvkami na zaistenie bezpečnosti železníc. Vyberajte pod podložky pod spacáky, výrobcovia podložiek si musia vybrať vysokú kvalitu.GNEE RAILje vždy k vašim službám.
Naše EVA/HDPE/gumené podložky pod koľajnice majú vysokú elasticitu, vzťahujú sa na typy koľajníc, ako sú koľajnice UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs a veľkosti podľa objednávky. Podložky je možné prispôsobiť s drážkami alebo bez nich, v rôznych možných prevedeniach, podľa požiadaviek zákazníka.
| Surovina | Guma, EVA, TPEE, HDPE |
| Štandardné | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplikácia | 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m, 115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Číslo modelu | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Prevádzková teplota | -50 ~ 70 stupňov |
| Certifikát | MSDS, ROHS, REACH |
| Poznámky | Mali by byť skladované na čistom, vetranom mieste. Nevystavujte sa priamemu slnečnému žiareniu a držte sa ďalej od zdroja tepla a chemického činidla. Nedotýkajte sa oleja, organických rozpúšťadiel a iných chemikálií. Zakázaná expozícia. |
