Priemyselné znalosti
V tomto článku sa dozvieme viac o bežných materiáloch železničných hrotov a porovnajte tieto materiály .
Prostredie použitiaželezničné hrotyje zložitý a musia vydržať časté vibrácie, zmeny teploty a koróziu spôsobené vysokorýchlostnou prevádzkou vlaku . Preto je kľúčom k zabezpečeniu trvanlivosti a bezpečnostného výkonu hrotov {. v súčasnom trhu} {3}.
Väčšina bežných železničných hrotov je vyrobená zo strednej uhlíkovej ocele, ako je napríklad Q235 alebo 45# oceľ . po normalizácii alebo ochladení a zmierňovaní, môžu získať dobré mechanické vlastnosti a sú vhodné pre ľahké zaťaženie alebo bežné železničné scenáre, ako sú scenáre používania alebo ťažkých tónov, ktoré sú prevažne vyrobené z mínsky Zliatinové oceľové materiály, ako napríklad 35CRMO alebo 20MNTIB, ktoré majú vyššiu pevnosť v ťahu a opotrebenie .
Okrem toho je technológia povrchovej úpravy tiež dôležitým faktorom ovplyvňujúcim výkon materiálu . Hot-DIP galvanizácia môže významne zlepšiť schopnosť protichodu a je vhodná pre horúce a vlhké pobrežné oblasti; Aj keď je ošetrenie DACROMET drahšie, má dobrý environmentálny výkon a lepšiu odolnosť proti sprejmu soli ako tradičné galvanizované vrstvy a často sa používa na vývoze vysoko štandardných trhov .
Výber materiálu by sa mal určiť podľa prostredia používania, typu sledovania a potrieb zákazníkov . V praxi zahraničného obchodu, primerané odporúčanie vhodných materiálových hrotov môže nielen rozšíriť životnosť produktu, ale tiež pomôcť zákazníkom znížiť náklady na údržbu a zlepšiť celkovú stabilitu železničného systému .
