TenKPO CLAMP Rail Upening Systemje bežne používané riešenie na zabezpečenie železničných tratí. Skladá sa z svoriek KPO, železných podložiek a skrutiek, ktoré spájajú koľajnice s pražcami. Systém KPO využíva prísne spojenie, ktoré zabezpečuje, aby koľajnice zostali pevne pripevnené na mieste a zabránilo uvoľneniu alebo pohybu trate. Jeho efektívnosť pri podpore vysokých zaťažení a jeho trvanlivosti za tvrdých podmienok z neho robí preferovanú voľbu preŤažké železnice, prístavné prepravy a ťažobné koľaje.
Technické parametre upevňovacieho systému KPO
| Názov dielu | Vyžadované kúsky | Materiál | Typ | Poznámka |
| KPO | 4 | Q235 | KPO3, KPO6, KPO9 | Štandard: Din5906 |
| Hrot | 8 | Stupeň 4.6: Q235 Stupeň 5.6: 35# Stupeň 8.8: 45# | M24 × 150 mm m24 × 160 mm m24 × 180 mm | Štandard: ISO898-1, UIC864-1 a NF F500-50 |
| Skrutka | 4 | Grade4.6: Q235 Grade5.6: 35# Stupeň 8.8: 45# | HS26, HS32 | Priemer: 22 mm alebo 24 mm. Dĺžka: 55 mm, 65 mm, 75 mm, 90 mm |
| Hex | 4 | Stupeň 5: 35# Stupeň 8: 45# | Ako je objednané | Štandard: Din985 |
| jarná podložka | 8 | 65 mn | Ako je objednané | Štandard: UIC864-3 |
| Základná doska | 2 | Casting Iron QT500-7, QT450-10 alebo kovanie nízko uhlíkovej ocele alebo vysokej uhlíkovej ocele; | UIC54, UIC60, 50 kg koľajnice, 60 kg koľajnica, S49 v usporiadanej veľkosti | Štandard: UIC864-6 |
Systémy upevňovania železnice SKL(SKL3, SKL12, SKL14) sú známe svojou vynikajúcou rezistenciou na únavu a stabilitou a široko sa používajú v európskych železničných systémoch. Vzťahuje savysoká - rýchlostná železnica a tranzit mestskej železnice.
| Položka | Množstvo | Materiál |
|---|---|---|
| Klip na napätie | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 SCRECK HORKY | 2 | Stupeň 4.6: Q235 |
| Stupeň 5.6: 35# | ||
| Stupeň 8.8: 45# | ||
| Plochá podložka | 2 | Q235 |
| Plastová hmoždica | 2 | HDPE, zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Vodná doska | 2 | Zosilnený nylon 66 (PA66) |
| Koľajnica | 1 | Eva alebo guma |
