Akoľajnicová podložkaje prvok tlmenia koľaje, ktorý izoluje koľajnicu od priameho kontaktu s podvalom, absorbuje dynamické nárazy, znižuje hluk a vibrácie a zaisťuje rovnomerné rozloženie zaťaženia na predĺženie životnosti koľaje.GNEE RAILponúka gumené, kompozitné a polyuretánové podložky pre ľahké, ťažké a žeriavové koľajnice, kompatibilné s normami GB, UIC, DIN536, QU, JIS, AS1085, BS11 a AREMA/ASCE.
Bežné materiály pre podložky koľajníc
Koľajnicové podložky sú skonštruované komponenty pohlcujúce nárazy-umiestnené medzi koľajnice a podvaly, aby sa znížili vibrácie, hluk a opotrebovanie. Primárne materiály zahŕňajú prírodný/syntetický kaučuk (pre elasticitu), polyuretán (pre odolnosť/vysoké{2}}zaťaženie) a termoplasty ako HDPE alebo EVA (pre pevnosť). Tieto materiály sa vyberajú na základe rýchlosti trate, zaťaženia a požiadaviek na odolnosť voči prostrediu.
Hlavné typy a vlastnosti materiálov
Guma (prírodná, SBR, neoprén, nitril, EPDM):
- Výhody: Vynikajúca elasticita, redukcia vibrácií a izolácia.
- Nevýhody: Nižšia teplotná odolnosť a rýchlejšie starnutie v porovnaní so syntetikou, často vydrží 3-5 rokov.
- Bežné použitie: Štandardné, metro a konvenčné železničné aplikácie.
| Gumová podložka na koľajnice | ||
| Technický parameter | Jednotka | Hodnota |
| Tuhosť | KN | 90-130 |
| Tvrdosť Shore A | stupňa | 72-80 stupňov |
| Elektronický odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 106 |
| Pevnosť v ťahu pred starnutím | Mpa | Väčšie alebo rovné 12,5 |
| Predĺženie pred starnutím | % | Väčšie alebo rovné 250 |
Polyuretán (PU):
- Výhody: Vynikajúca odolnosť proti opotrebovaniu, korózii a starnutiu.
- Nevýhody: Vyššie náklady, ale s dlhšou životnosťou 5-8 rokov.
- Bežné použitie: Ťažké-dopravné a vysokorýchlostné{1}železničné trate, najmä vo vlhkom prostredí s-vysokým zaťažením.
Technické plasty (HDPE, EVA, Nylon PA6):
- Výhody: Vysoká tuhosť, nízka cena a minimálna deformácia pri veľkom zaťažení.
- Nevýhody: Nižšia elasticita a horšia odolnosť proti opotrebovaniu ako guma alebo polyuretán.
- Bežné použitie: Dočasné trate, železničné vetvy a prostredia vyžadujúce-vysokú nosnosť.
| HDPE koľajnicová podložka | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 19 | 19 |
| Predĺženie | % | >80 | 150 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 190 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 98 | 98(A) |
| EVA: Polyetylén 80%, Vinylacetát 20%. | |||
| Technický parameter | Jednotka | Technická požiadavka | Hodnota |
| Hustota | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Pevnosť v ťahu | Mpa | Väčšie alebo rovné 15 | 16 |
| Predĺženie | % | >500 | 550 |
| Teplota topenia | stupňa | 170-190 | 170 |
| Izolačný odpor | Ω | Väčšie alebo rovné 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Tvrdosť | A | Väčšie alebo rovné 90 | 92(A) |
Kompozitné materiály:
Často obsahujú viac{0}}vrstvové štruktúry, ako napríklad kombináciu gumy s oceľovými jadrami, napríklad pre žeriavové koľajnice na zvýšenie tuhosti.
Bežné porovnanie vlastností materiálu
- Elasticita: Guma > Polyuretán > Plasty
- Odolnosť proti opotrebovaniu/starnutiu: Polyuretán > Guma
- Cena: Guma (nízka) < HDPE/EVA < Polyuretán (vysoká)
Typické technické požiadavky
- Hrúbka: Všeobecne 5 mm až 10 mm.
- Tvrdosť: Približne 70 ± 5 Shore A.
- Povrch: Často obsahuje drážky, jamky alebo textúry na zlepšenie rozloženia zaťaženia a zníženie napätia.
Aké sú funkcie koľajnicových podložiek?
Koľajnicové podložky, zvyčajne vyrobené z gumy, EVA alebo HDPE, sú umiestnené medzi oceľovými koľajnicami a podvalmi, aby poskytli rozhodujúcu elasticitu v železničných upevňovacích systémoch. Medzi ich primárne funkcie patrí tlmenie nárazov, tlmenie hluku/vibrácií, zabezpečenie elektrickej izolácie, rozloženie vertikálneho zaťaženia na ochranu podvalov a zníženie oderu koľajníc.
Kľúčové funkcie koľajnicových podložiek:
- Absorpcia otrasov a redukcia vibrácií:Absorbujú nárazy ťažkých, vysokorýchlostných vlakov-, čím znižujú namáhanie betónových podvalov a znižujú hlučnosť konštrukcie, čo vedie k plynulejšej a tichšej prevádzke.
- Rozloženie zaťaženia:Tým, že poskytujú väčšiu, elastickú kontaktnú plochu, rovnomerne rozdeľujú zaťaženie vlaku, čím zabraňujú lokálnemu namáhaniu, odieraniu sedadla koľajnice a drveniu podvalov.
- Ochrana proti opotrebovaniu a únave:Zabraňujú priamemu kontaktu medzi koľajnicou a podvalom, čo znižuje únavové praskanie, zabraňuje oderu a predlžuje životnosť oboch komponentov.
- Elektrická izolácia:V elektrifikovaných koľajových systémoch slúžia ako izolačné podložky na zabránenie úniku elektrického prúdu z koľajnice do podvalu.
- Stabilita trate:Podložky si zachovávajú vysokú tuhosť pri veľkom zaťažení a nízku tuhosť pri miernom zaťažení, zaisťujú správny upevňovací tlak a držia koľajnicu bezpečne na mieste.
Ako profesionálny výrobca gumových podložiekGNEE RAILmôže vyrábať rôzne štandardy gumových koľajnicových podložiek a iných upevňovacích prvkov koľajníc. Ak chcete postaviť železničnú trať, neváhajte nás kontaktovať, vieme dodať všetky druhy gumených podložiek koľajníc s rôznymi materiálmi. V prípade potreby môžeme vyrobiť gumovú koľajnicovú podložku na mieru.
Kliknite semzískať podrobný katalóg produktov GNEE RAIL.
