plastové a gumové časti železničnej trate

S výnimkou železných častí ako železničná doska, spona, hrot, skrutky, v výstavbe železničnej trate sú niektoré plastové a gumové časti, napríkladkoľajnica, plastová hmoždica, železničný izolátor, vodiaci tanier. Naozaj poznáte tieto železničné upevňovacie prvky? Poďme na ne jeden po druhom.

Koľajnica

Koľajnica, tiež známa ako gumová podložka, používa sa medzioceľová koľajnicaa betónový spánok. Hlavné funkcie koľajnice sa dajú rozdeliť do troch aspektov: absorbovať vibrácie spôsobené vozidlom, chrániť zábradlie základne a železničnú spanie, elektrickú izoláciu signalizačného systému. Vzhľadom na dlhé - termín vystavenie vzduchu je potrebná železničná podložka, ktorý je potrebný na dobrý výkon, odolnosť proti starnutiu, odporu studeného odporu a odporu horúceho. V prípade metra musí mať koľajnícka podložka lepšie zníženie vibrácií a nízky - výkon hluku.

Vankúšanka na gumové podložky môže výrazne zlepšiť prepravnú schopnosť vozidiel, znížiť údržbu kríženia železničnej triedy a vyhnúť sa dopravným nehodám spôsobeným motorovým vozidlám, ktoré boli vyplávané. Bez ohľadu na aspekty bezpečnosti, hospodárstva, ochrany životného prostredia a sociálnych výhod, stojí za to popularizovať a uplatňovať.

GNEE Rail má bohaté skúsenosti s dodávkou železničnej podložky, naša gumová podložka je vyrobená z Eva, HDPE alebo Gumber. Na uspokojenie rôznych potrieb klienta je vždy k dispozícii služba prispôsobenia.

Výhody železničnej podložky Gnee Rail

• Potvrdenie nárazu, odolnosť proti starnutiu, odolnosť proti oderu a stabilita, jemný výkon pri vysokej alebo nízkej teplote. Závesná podložka sa zvyčajne vyrába z prírodného gumy, styrénovej butadiénovej ďasien, neoprénu, HDPE, EVA, polyetylénu s vysokou hustotou a iných kombinácií, vysokej elasticity a ťažko deformovateľných alebo zlomenín pri rôznych teplotách.

• Dlhý servisný cyklus a nízke náklady na údržbu.

• Koľajnica je použiteľná na kladenie43 kg, 50 kg, 60 kga ďalšie druhy železničnej trate, dreveného spánku, betónového spánku a ďalšie druhy podvalov.

Železničná plastová hmoždica

Železničná plastová hmoždica je pred - vložená zostava, zvyčajne je pripevnená do výrobkov pred - (ako sú cementové podvaly, mosty, budovy atď.) A vlákna na jej povrchu sú fúzované s preformy. Všeobecne sa plastová hmoždica používa s koľajnicovými skrutkami alebo hrotom skrutky, na upevnenie ďalších predmetov. Materiál: nylonové sklenené vlákno (PA 66 + gf), plast (HDPE) atď.

Nylonové hmoždinky sú vyrobené zo sklenených vlákien zosilnených nylonových kompozitných materiálov pomocou procesu vstrekovania, vnútorné aj externé majú skrutky.

A: Vnútorná SCEW zladená so skrutkovým hrotom je vrúbkovaná skosená skrutka, šikmá strana skrutky je veľké skosenie a prispôsobenie medzi nylonovými rukávmi a hrotom je voľné prispôsobenie, takže plastový rukáv a jej komponenty majú optimálny stresový stav, ktorý výrazne rozširuje životnosť zástavby nylonových rukávov a ich komponenty;

B: Vonkajšia skrutka kombinovaná s betónovým spánkom je skrutka s rovnakým rozstupom a vnútornou skrutkou. Podľa podmienky cesty môže byť plné alebo polo - závit. Zároveň sa do horného a dolného konca rukávu pridá vodorovný šéf a do šéfa je usporiadaný vkladajúci otvor, ktorý uľahčuje vloženie oceľovej tyče pri vložení a zlepšuje odolnosť proti rukávu na spánok. Môže sa široko používať v projektoch betónových inžinierskych programov, ako sú železnice, diaľnice, mosty, domy atď. Je zvlášť vhodný pre železničné pražce. Je zabudovaný do betónového spaňa, aby sa zvýšila rýchlosť vlaku a zlepšila rýchlosť účasti.

Výrobný proces: Vstrekovanie lišty pomocou vstrekovacieho stroja a je podobné výrobnému procesu rozchodového bloku.

Funkcie: Plastová hmoždica Používa vysoký - kvalita Nylon 66 ako základná živica, je zmiešaná a granulovaná pridaním rôznych modifikátorov. Má dobrú mechanickú pevnosť, odolnosť proti tepla, odolnosť proti opotrebeniu, vysokú tuhosť a dobrý ťah- Odolnosť. Vďaka výhodám jednoduchej a pohodlnej konštrukcie, dlhej životnosti atď. Môže zlepšiť trvanlivosť, izoláciu, úroveň ochrany životného prostredia a komplexné technické a ekonomické ukazovatele spaňa a spĺňať požiadavky vysokej - rozvoj železnice.

Technické požiadavky:

Železničný izolátor

Železničný izolátor je dôležitým železničným prstencom na spájanie koľajníc a koľajníc. Železničný izolátor dosahuje svoju spoľahlivosť a stabilitu a zároveň zabezpečuje flexibilitu a tuhosť normálnej prevádzky trate. Ako jeden z kľúčových komponentov systému High - Rýchlostný železničný pripevňovací systém je železničný izolátor druh upevňovača vhodný na pripojenie k železničnému a spiacej v železničnej trati.

Koncerty: Vysoká mechanická pevnosť, tepelný odpor, odolnosť proti opotrebeniu, vysoká tuhosť, rozmerová stabilita.