Aká ťažká je kotva železničnej dráhy

Železničné kotvysa aplikujú priamo na železničnú základňu a podávajú sa proti kravate, sú vybavené tak, aby pripevnili koľajnicu na základnej doske a podvale, je navrhnutá v jednej {- kusovej konštrukcii, aby sa zabránilo pozdĺžnym pohybom koľajnice, ako „plazivou“ koľajnice, ktorá je spôsobená meniacou teplotou, známkami, dopravnými vzormi a brzdovým pôsobením vlakov.

Špecifikácie železníc

V prípade ťažkých koľajníc, ako je 50 kg, 70 libier, 80 libier a 90/91lb, je najlepšou voľbou pre oceľový materiál 60SI2MNA.

Dostupné typy kotviacich železničných kotiev

Kotvové kotvy sa líšia v tvaroch, ako je vylepšená spravodlivá, jednotka V alebo nasmerovaná, so spracovaním spôsobu valivého, kovania alebo odlievania. Posledne uvedené dva typy sa zvyčajne vyrábajú odlievaním kvôli jeho komplikovanému ohýbaniu.

Ruská kotva železnice:Ruská kotva železnice je druh odlievacieho produktu používaného pri výstavbe železnice. Je vyrobený z QT400 - 15 materiálov. Jeho mechanické vlastnosti v stave AS Cast sú plne v súlade s štandardným TOCT 7293-85.

Vyrábame rôzne druhy kotviacich kotiev na ohrozenie rôznych sekcií železníc vrátane 85 libier, 90 libier, 115RE, 132REM UIC54, UIC60, 50 kg atď.

GNEE Rail vyrába železničné upevňovacie prvky a štandardné komponenty. Vyrábame druhy železničných skrutiek, sponky a svorky, skrutku s vysokým ťahom s maticou a podložkou, železničnou základňou (kravata), železničným rybím doskou, koľajnicou, koľajnicou a špičkou, rybím skrutkou s maticou a podložkou, železničnou hmoždinkou, gumou a podložkou EVA, žerane a ľahkým koľajnicovým a iným železničným prvkom.Kontaktujte násViac informácií o produkte.