Rail skl Clip Fastening System
Railway SKL Clip je presná -kovaná, vysoko{1}}ťažná svorka z pružinovej ocele, ktorá tvorí elastické jadro systému upevnenia koľajníc typu Vossloh-, ktorý sa vyznačuje výraznou geometriou v tvare omega- (ω) s dvoma symetrickými ramenami a centrálnou vyvýšenou slučkou. Tento komponent funguje tak, že je poháňaný alebo zaskrutkovaný do záberu cez uhlové vodiace dosky, kde jeho elastická deformácia vytvára trvalé a kalibrované zaťaženie pätky koľajnice, typicky v rozsahu od 7 do 25 kN v závislosti od variantu.
Technické špecifikácie:
| Parameter | SKL-1 / SKL-3 | SKL-12 / SKL-14 | SKL-15 / SKL-B15 | W-Typ (Nabla) | E-Type Clip |
|---|---|---|---|---|---|
| Typický priemer tyče | 13-15 mm | 14-16 mm | 15-20 mm | 13-23 mm (pásik) | 13-23 mm (pásik) |
| Rozsah upínacej sily | 8-12 kN | 12-18 kN | 15-25 kN | 8-15 kN | 8-13 kN |
| Primárna aplikácia | Konvenčná štrková trať | Ťažká a nákladná doprava | Vysoká{0}}rýchlosť (menej alebo rovná 350 km/h) | Zmiešaná premávka | Ľahká železnica a sekundárne trate |
| Spôsob inštalácie | Naskrutkujte-na vodiace dosky | Naskrutkujte-na vodiace dosky | Naskrutkujte-na vodiace dosky | Poháňané-kladivom | Ručné kliešte |
| Únavový život (cykly) | 3+ miliónov | 3+ miliónov | 5+ miliónov | 3+ miliónov | 5+ miliónov |
| Stupeň materiálu | 60Si2Mn / 55Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 60Si2CrA / 38Si7 | 55Si7 | 60Si2Mn |
Perspektíva inštalácie a údržby:
- Chémia kontrolovaných zliatin:Spona je vyrobená zo siliko-mangánovej pružinovej ocele, ako je 60Si2Mn, 55Si7 alebo 38Si7, s presným obsahom uhlíka (0,35 – 0,60 %) a prísadami kremíka (1,5 – 2,0 %), ktoré zvyšujú medzu pružnosti a odolnosť proti únave vďaka spevneniu tuhým roztokom .
- Kalená a temperovaná mikroštruktúra:Po kovaní za tepla prechádzajú spony austenitizáciou, kalením v oleji a popúšťaním, aby sa dosiahla rovnomerná temperovaná martenzitová štruktúra s rozsahom tvrdosti HRC 42-47, ktorá poskytuje optimálnu rovnováhu medzi flexibilitou pružiny a odolnosťou voči trvalému stuhnutiu.
- Protokoly kontroly dekarbonizácie:Prísne výrobné kontroly zabraňujú povrchovému oduhličeniu počas tepelného spracovania, pretože povrchová vrstva -ochudobnená o uhlík by znížila únavovú životnosť vytváraním mäkkých zón náchylných na iniciáciu prasklín pri cyklickom zaťažovaní .
Údržba a prevádzková perspektíva
- Mechanika rozhrania vodiacej dosky:Ramená spony sa opierajú o šikmé vodiace dosky, ktoré premieňajú vertikálnu prítlačnú silu skrutky- na horizontálny upínací tlak a zároveň prenášajú bočné zaťaženie z koľajnice na podval prostredníctvom trenia a mechanického blokovania .
- Geometria ochrany proti preťaženiu:Stredová slučka spony je zámerne navrhnutá s medzerou nad pätou koľajnice; pri extrémnom vertikálnom zaťažení sa táto slučka dotkne povrchu koľajnice, čím sa zabráni pretiahnutiu a plastickej deformácii ramien spony.
- Variabilita upínacej sily:Nastavením inštalačného krútiaceho momentu skrutky v rámci špecifikovaných limitov (zvyčajne 150-250 Nm) je možné modulovať efektívne zaťaženie špičky tak, aby vyhovovalo špecifickým požiadavkám na dráhu, ako je napríklad zvýšené pozdĺžne obmedzenie na strmých svahoch alebo menšie upnutie v oblastiach citlivých na hluk .
Profesionálny dodávateľ Gnee
Populárne Tagy: upevňovacia svorka žeriavovej koľajnice skl klip, Čína upevňovacia svorka žeriavovej koľajnice skl klip výrobcovia, dodávatelia, továreň, nastavenie sponky, protiorózne povlaky, Nástroje na ohýbanie klipov, investícia na klip, Nástroje na meranie železničných klipov, obdobie návratnosti železníc
